匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势

匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势，由于电机和内燃机有输出特性等差异，纯电动车型可以不匹配变速箱，但动力的输出也就只能依靠油门踏板。而配有EMT变速箱则能够更好匹配运输工况，让电量的使用更合理，这也是它和同级车型的差异所在。电池电量提升是这一次升级的关键，上一款车型的总电量为79.7kWh，升级后总电量达到了92.2kWh，目前总电量96.8kWh的车型也已在适配阶段，相信不久后也能够进入市场，公布的半载等速测试续航里程分别是290、330、350公里。据介绍，早一批总电量73kWh的车型，载重工况下的实际续航里程能够达到170公里。

车企披露的续航数据标准不一

随着新能源物流车产业发展，轻卡作为重要货运车型，“油换电”进程正在加速进行中。虽然，目前有不少车企推出了相关产品，但是对于用户而言，要选出一款适用的车型，并不是一件容易的事情。由于目前行业正处于成长阶段，销售环节还处于构建之中，市场消息比较闭塞，用户对品牌和车型信息知之甚少；而且因为目前市场上的品牌和车型众多，且同一车型可能具有多种电量、续航以及配套方案，车企披露的续航数据标准不一，大多数潜在用户对这一新兴产品还有很多疑虑。

轻卡“油换电”势在必行

即使采用统一的测量法和披露标准，车辆在上路后与实际也会有所差别，电池的耐久度也会不同。新能源汽车和绿色物流是大势所趋，在路权和通行便利的要求下，轻卡“油换电”势在必行。目前，当前市面上的轻卡车型众多，而且缺乏深入了解，而且因为车企的主观意愿不同，有些为了显示续航优势，会披露成绩的工况数据，有些为了避免用户心理落差，会披露实际使用的综合数据，续航差距与实际出入会比较大。