解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

车身附件配置合理，左侧布置消声器，顶部做隔热防滑处理，骆驼牌免维护电池，铝制储气罐，WABCO干燥罐，38L尿素容积箱，整体结构布置紧凑。

车辆根据用户需求选装原厂导流罩，两侧为固定翼设计，顶部高度可根据挂车需求而调整，减少车辆迎风面积，降低行车风阻，提高行车燃油经济性。

驾驶室悬置方面采用四点空气气囊的布置方式，承载和过滤振动能力兼具，顶部设有换气窗，拥有后视窗，有效改善驾驶工作环境。

买了解放J6P后就知道，用起来太"省"了：首先是油费省；其次是维修时间省；再次就是维修费用省。

解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机，也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机，那可是获得过中国汽车行业***科技进步一等奖的。销量，又个获得***科技进步大奖，J6可谓叫好又叫座。

锡柴发动机，在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头，所以，用解放J6P油费省。

另外，J6P还有一点，那在行业也是首屈一指，就是开启"机箱桥"10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里***一次，换一次油，跟此前2万公里换油相比，是不是***省时间，又省钱？

正因为解放开"长换油"之先河，现在国内重卡企业也纷纷跟进，很多发动机都能做到十万公里长换油。不过，解放J6P2.0又一步：发动机10万公里换机油，变速箱和车桥15万公里长换油。

标配座椅 舒适度再升级

1100L防盗油箱 560马力发动机，解放J6P国六牵引车厉害了

气囊减震座椅基本上是如今中高重卡的标配了，新J6P也不例外，除了基本的快速充放气、靠背角度、硬度、位置调节等。

据说以后还将标配了座椅功能，这个功能在中高乘用车的旗舰车型上比较常见，目前商用车上匹配这个功能的还比较少。其实腰椎问题是很多卡友的职业病，如果在休息时间进行适当放松，可以有效减轻疲劳感，缓解疼痛，真的是特别棒，也期待在量产车上可以标配这个功能。解放J6M8×4复合型公路自卸车，采用解放窄体驾驶室，与J6P车型相比底盘重量更轻。

国四机型采用电控共轨系统，博世高压共轨，燃油雾化效果好，节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口，方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里***周期，发动机加大油底壳容量，采用一汽原厂全合成机油，滤芯及转子虑进行升级，满足10万公里的长换油期。适合车货总重40-55吨，路况基本为平路，主要是拉煤、水泥熟料等货物。

同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱，带档，12档速比为0.783，传动，扭矩输出为2100N·m，十万公里长换油周期，采用伊顿进口离合器，换挡轻便，动力衔接稳定。

同时后桥采用解放φ457冲焊桥，后桥速比为3.7，主要应对高速物流运输，同样后桥***间隔提升到十万公里，体系化节油科技，同步。

解放J6P版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样，这也表明其与众不同之处，同步十万公里换油周期，实现真正的省时。同时再次基础上，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，大大节省用户使用成本，降低整体运营成本。