解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

底盘零部件位置变化多；从国五排放标准升级到国六排放标准，解放J6P主要通过EGR DOC DPF SCR的技术路线实现，后处理占据空间更大，比如后处理消音相比国五车，体积更大，因此底盘空间也做了很多调整。

解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

解放J6P版牵引车自面世以来就备受关注，作为“国之长子”，一汽解放每一款产品的升级都能行业的风向。解放J6P版牵引车在原有成熟解放J6P产品基础上，典范升级，外观设计，动力输出都作出改动，行业需求。特别是关键的发动机、变速箱及后桥同步十万公里换油间隔，轮端50万公里免维护，整车三年不限里程保修周期，这些实实在在的亮点为用户呈现出一款、高可靠性、的"三高"信赖产品。未来的几天内，解放官微为大家带来关于J6P版牵引车的深度体验。首先，带来的是外观篇——卡车颜值也爆表！5吨的淋水装置，在原水箱位置加装一个600升的油箱，往返一次可多拉3吨货。

解放J6P版牵引车外观延续经典J6P造型，采用J6P全浮高顶大排半驾驶室，产品拥有咖啡金和火焰红两种喷涂色调，满足不同用户需求。

不光座椅采用了皮质包裹，方向盘一样是这样，并且左右两方拥有多功能按键，可提升实用性。其中控大屏也拥有导航，多媒体等功能，实用性还是不错的。

对于重卡来说，卧铺也是关键。而全新的J6P版2.0卧铺整体宽度还是不错的，拥有约0.9米的宽度，整体的填充物也较为的柔软，舒适度基本有保障，即便是夫妻档，也基本没问题。

至于卡车的核心性能上来说，全新的J6P版2.0搭载的是13升的锡柴发动机，在拥有550马力的同时还符合国六标准，与之匹配的是一汽解放自己的：型号是CA12TAX230A1的12挡铝壳AMT变速箱

后桥采用了440单级桥，双减桥的特点是适合重载，以及路况复杂的道路，其有散热高的特点，不足之处是相对于单减桥来说，有点费油。不过，440单级桥经过了优化处理，油耗改善了0.3%。

天龙KL直接挡 小速比的传动匹配，能提升常用工况传动效率，降低1.5%的油耗。

通过对比总结来看，解放J6P6X4版，竞争力是，其是一款标载物流的车型，550马力，满足了时效要求高的用户。不足的地方是，相对于来说，大马力的油耗会略高一点，但时效快的特点，可以让用户多拉几趟货物，对于目前的运费来说，多拉几趟货也能增加不少收入。低自重：质惠版标配半铝变速箱、铝储气筒，再加上双钱真空胎轮胎，单车降重350-400Kg。