配置前置排气管,驾驶室安装整车电源解放J6M4×2危运车

配置前置排气管，驾驶室安装整车电源

解放J6M 4×2危运车安装有***品三角灯、前置排气管、前轮盘式制动、驾驶室整车电源等配置，适合、柴油等物品的运输。

解放J6M 4×2危运车搭载大柴发动机、一汽十档变速箱，不仅拥有较高的稳定性和安全性，与其他同级危运车相比也更有产品竞争力。***品运输选解放，稳定安全更可靠！

和J6P相比,驾驶室宽度为2

和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。

该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。

解放J6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应中国国情的全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。

发动机由单体泵更改为共轨技术线路结合解放特有的“体系节油”核

上装配置介绍：采用仓栏式上装结构，边板对折八开门（单边四开门），上部仓栏为活动式结构可左右翻转，外饰1.2mm厚冷轧钢板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm厚花纹板（选装5mm）。该车厢整体可适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐可两层运输，底板边缘间断式焊接固定卧环，方便固定***气瓶，操作方便。

发动机由单体泵更改为共轨技术线路

结合解放特有的“体系节油”核心技术

百公里比竞品节油2-3L

采用全新轻量化2U悬架改变平衡悬架与车架连接形式使悬架受力更

采用全新轻量化2U悬架

改变平衡悬架与车架连接形式

使悬架受力更合理

平衡悬架与车架重合度超过2m

提高重要部位抗静弯、抗横弯、抗扭性能

延长车架寿命

一体式板簧座免维护橡胶衬套

避免油润滑轴承的漏油问题

单体泵→共轨

发动机震动小、噪声减小

驾驶室采用双层密封条

防止进水进灰

选装空气座椅

降低驾驶员疲劳度

全浮驾驶室

减小驾驶室震动，提高驾驶员舒适性

为用户，我们精打细算

为用户，我们力求划算

轻量化、节油、动力、可靠、舒适

凡是您在意的，就是我们的改进方向

解放J6M 8×4 轻量化自卸车

精准化公路自卸解决方案