多挡位能够确保动力更平稳的输出，至于其AMT其实是通过原先的12挡变速箱，增加AMT系统而来的，具体表现来说：选换挡执行器是电动控制，一汽解放货车4s店经销商，而离合器执行器是气动控制，如此的动力组合，确实让其竞争力可提升不少。

与13升的锡柴发动机和一汽的AMT变速箱相匹配的是457冲焊桥，这同样是一汽自己研发的，拥有3.417的速比，如此的搭配其实就是“黄金动力链”了，在保证性能的同时，又能够拥有不错的经济性。

当然了，现在的卡车都在强调轻量化了，毕竟这是趋势。而全新的J6P版2.0自然也不例外，毕竟其后桥轮端采用的就是康迈，并且还搭载的铝合金前轮圈、铝合金储气筒。

解放J6P与解放J6H这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放***要求。

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.

车架方面，解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，一汽解放货车4s店有哪些，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8 5)双层车架，相比较JH6而来，一汽解放货车4s店哪家好，对于偏重载的需求具有更好的适用性。

悬架方面，解放JH6采用的是前后均为少片簧结构，其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧，后为四片钢板弹簧，而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构，承载较JH6能力更强。

轮胎方面，解放JH6配备的是12R22.5型18层级的双钱牌真空胎，提到这款解放J6P的轮胎就比较意思了，给的配置单上写的是12R22.5型16层级的成山牌真空胎，而现场的实车上装的则是一款玲珑11.00R20型轮胎。

解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

随着物流加速发展、国内路况、柴油品质、发动机技术及主机厂***服务的加快提升，大马力、长换油里程产品已成为未来的物流发展趋势。

如果说前两篇由外观到内饰，解放J6P版已经让粉丝们直流口水~那，今天！“主菜”来了！动力总成篇将会让粉丝们“一饱口福”！460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里***间隔，三年不限里程质保，这些都足够表明解放J6P版的诚意满满。

发动机采用节油性和可靠性表现俱佳的锡柴CA6DM2产品，排量为11.05L，一汽解放货车4s店，功率输出由420马力提升到460马力，扭矩达到2100N·m，满足当下大马力、运输需求。在转速1300r/min，时速轻松达到90km/h。

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