随着公路治理超载超限的力度加强，解放针对此市场推出复合型自卸车，进一步满足轻量化市场的需求，一般为平路、路况较好，在装卸点路况差，J6P自卸车，需要过计重收费站或者接受路政检查。此外还要满足一部分重载需求。

解放J6P复合型公路自卸车使用457冲焊后桥，速比4.875，可以匹配解放10档或12档变速器。底盘自重约10.5吨，比较适合车货总重50-60吨，路况基本为平路复合型工况使用，例如拉煤、水泥熟料等货物。

解放J6M 8×4复合型公路自卸车，采用解放窄体驾驶室，与J6P车型相比底盘重量更轻。适合车货总重40-55吨，路况基本为平路，主要是拉煤、水泥熟料等货物。

此次2016款解放J6自卸车，推出的配置相对比较丰富，可以满足很多工况需求。这里小编只是介绍了一部分推荐车型，具体配置和车型还需要您与天津市通才汽车销售有限公司沟通咨询，并结合自己的实际工况进行选择购置。

多挡位能够确保动力更平稳的输出，至于其AMT其实是通过原先的12挡变速箱，增加AMT系统而来的，具体表现来说：选换挡执行器是电动控制，而离合器执行器是气动控制，如此的动力组合，确实让其竞争力可提升不少。

与13升的锡柴发动机和一汽的AMT变速箱相匹配的是457冲焊桥，J6P自卸车多少钱，这同样是一汽自己研发的，拥有3.417的速比，如此的搭配其实就是“黄金动力链”了，在保证性能的同时，J6P自卸车价位，又能够拥有不错的经济性。

当然了，现在的卡车都在强调轻量化了，毕竟这是趋势。而全新的J6P版2.0自然也不例外，毕竟其后桥轮端采用的就是康迈，并且还搭载的铝合金前轮圈、铝合金储气筒。

解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

同时后桥采用解放φ457冲焊桥，后桥速比为3.7，主要应对高速物流运输，同样后桥***间隔提升到十万公里，体系化节油科技，J6P自卸车报价，同步。

解放J6P版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样，这也表明其与众不同之处，同步十万公里换油周期，实现真正的省时。同时再次基础上，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，大大节省用户使用成本，降低整体运营成本。一汽解放作为国车长子和物流，品的每次升级都是稳扎稳打，性能可靠。版动力总成推出十万公里***间隔对于高速干线物流运输非常适用，轻松满足。相信解放J6P版定会成为更多卡友的“挣钱机器”！国内物流的新！

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