J6F电动车EMT变速箱

众所周知，大部分电动车并没有配备机械变速箱，而解放J6F电动车则采用了EMT变速箱。EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，通过电脑来实现离合器及选换档的自动控制。兼顾了自动变速箱简单的使用特点与手动变速箱经济、省油、可靠及传动等优点。在城市行驶中，经常会遇到走走停停的情况，自动变速箱为我们带来了更加便捷的操作方式，同时让车辆动力系统处于更合理的工作状态，节能省电，提升经济性。

常关注解放J6F轻卡的用户一定知道

如果要说在近一年时间里，谁家的蓝牌轻卡更新速度快，频次，那解放的J6F可以算是其中之一。从国五更新开始，为城市运输的用户增加了单排/排半卧铺垫；设立新能源部门开发纯电动版；面向收割机用户推出专属的丰收版。还有许多诸如加大后视镜面积的细节优化。可以发现这款车在细分市场的布局越来越完善，整体的实用性得到了很大程度提高。常关注解放J6F轻卡的用户一定知道，许多用户一直对这款车升级方向盘有较高期望值，如今四幅式方向盘得到标配，配置也增加了许多，确实很讨喜。而J6F重载版车型由来已久，性能方面可以说是得到了市场肯定。结合配置和设计来看，如果这款车的价格合适，想要火起来并不难。

新能源轻卡在数量上有上升趋势

近几年来，有数十家车企推出了上百款的车型，其中不乏车企自主及各种定制车型，包括纯电动、插电混合动力及燃料电池车型。从近几批推荐目录来看，在众多新能源物流车品类中，轻卡在数量上有上升趋势。因为绝大部分车企的新能源轻卡还处于起步阶段，销售渠道还未搭建起来，市场信息闭塞，因此用户获取车型信息的渠道有限。而且，在这些车型中，只有一部分已经大规模量产，大部分还只是小批量市场验证阶段，且集中在区域市场，因此要了解接触意向车型有一定难度。

同一款车型可能会有多个电量方案

同一款车型可能会有会有多个电量方案。例如，同样是江淮帅铃i5，有些型号是96.77度电，有些是103.42电，而且还有多个配套版本，有些是采用安徽瓯鹏的电池，上海汽车电驱动的电机；有些是国轩高科的电池，苏州绿控的电机。而且关键是，仅仅凭借车型参数，很难了解车辆真实的性能和续航水平。由于采用的测试标准不同，有些采用的是40km/h等速，有些采用的是60km/h等速，有些采用的是工况，有些是综合，因此续航数据差别会比较大。