全柴490发动机***奥铃新捷运

如仪表盘，还是对称式布置，左右两个标准圆形为转速表和时速表，中间上部分安置了气压表和燃油表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。

中间是一个液晶屏，显示时间、小计里程、水温等多项信息。

全柴490发动机

这款***的奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，扭矩320牛米。

奥铃的优势：众所周知，卡车许多安全事故的发生，都是由于视野盲区造成的。新品满足欧洲 ECE R46-04安全***的270°无盲区驾舱视野，让驾驶更安全。驾驶室A柱倾角与同类竞品相比更小，视野较好，且线条走向与大灯上边、车门下边相协调，视野更开阔，无盲区，驾驶更安全。全景式风挡材质采用福耀夹层玻璃，防紫外线、不易碎、破碎亦不伤人，比钢化玻璃更安全，具备270°全景视角，视野开阔无盲区，安全性高。此外，新品还标配IV/V类后视镜及前下视镜、补盲镜，采用大框架组合后视镜，视野更好无盲区。配装的康明斯动力采用了后置齿轮室、浮雕式缸体等新技术应用，使得发动机噪音更低，其比同类产品噪音低4~7个分贝，在驾乘舒适感方面明显优于同类产品。标配巡航，选配MP5，大屏显示，支持导航系统、倒车影像、倒车雷达等多重智能化设备，倒车更安全。

在操控上，奥铃TS载货车是轻卡载货车的领tou羊，即使满载已有4.5吨，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体上看，奥铃TS载货车的操控感受可以满足绝大多数驾驶者的操纵习惯。后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。

能耗上，奥铃TS载货车的能耗数据达成了11.08L/100km的平均值。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为6.67L，而装满货物能耗更低，实质测试能耗在15L上下。一公里油费8毛，跑800km刚好120L油，用不到600块块，单纯从能耗发挥来看，奥铃TS载货车的油耗呈现在同类车型之中一定数一数二，奥铃TS载货车在油耗上呈现特别出彩。采用了9片槽型弹簧钢板减震，减震效相比普通的钢板弹簧大大提高。