水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。一缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。

发动机散热罩的上方是一个小型储物盒，储物盒的盖子上有一些放置槽，无需使用储物盒时上面可以放置手机、水壶等小物件。整体来说奥铃带给驾乘人员的感受还是不错的，可靠的发动机和敏捷的变速箱使得该车行驶顺畅，载货时也得心应手。但种种细节之处还是不尽如人意，新车买来的时候出现了无法启动、雨刮器开关损坏、喇叭不响、车门无法关紧、驾驶室漏雨等小问题，虽说不影响正常使用，但是对于驾乘的舒适性和实用性大打折扣。奥铃捷运经过正面摆锤碰撞和顶压实验，达到欧洲安全***ECER29合格标准。

大马力大承载新捷运创新上市

奥铃新捷运能获得用户的如此之高的评价，必然是有他比竞品优势的地方。

据介绍，奥铃新捷运重载版主要是在舒适性、动力性、安全性、承载力上进行了全新升级。

首先，驾驶室的空间进行了升级，优化了驾驶、储物、卧铺等各种空间，配备3人、人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等配置；双道密封的驾驶室和集成优化后的系统，令密封性提升50%，噪音降低4分贝，达到欧洲标准。

经济节油操控便利赢得用户

除了整车的安全性与可靠性，王璨也关注车辆在经济节油方面的表现。他向小编介绍称，这款奥铃捷运搭载了经典动力4JB1T 柴油发动机，这款发动机不仅以日本五十铃4JB1车用柴油机为开发平台，还集成了欧洲***技术资源，采用电控废气再循环技术，低速扭矩较大，能够根据行驶路况、承载重量、气温环境等行驶信息计算燃油喷射油量，确保燃油燃烧得更加充分有效。12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的精品力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“效运营”。

奥铃新捷运重载版采用加宽加大后桥,15T承载

奥铃新捷运重载版采用加宽加大后桥，15T承载，轻易承载更多货物，桥壳更采用10mm厚高强度专用钢，并且后桥宽度达1800mm，重载也能平稳驾驶，轻松应对坑洼、倾斜等工况；更采用一次冲压成型高强度钢等直纵梁车架，结构更扎实，承载性更强；新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车版的感受，舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳。更有渐变刚度少板簧，减震效果更好，承载能力更强，每一片钢板都能支撑到两端，属行业首例。

奥铃新捷运更有超大货厢，2450mm内宽，装载更多货物，同时，采用8.25R16全钢子午胎，接触面积大，抓地性好，通过性更好，泥地不陷轮，保证重载同时更加。