奥铃***蜂其实就是奥铃CTS9系中卡，外观来看，这款车的选用了非常醒目却不俗套的偏金色喷漆，辨识度相当高，整体流线型的设计也非常符合年轻一代司机的审美。前脸的进气格删整体采用了“聚宝盆”轮廓设计，并用多段镀铬条和塑料材质的黑色装饰加以分割，整体设计也贴近机械***蜂外形，结构给人以紧凑、扎实的感觉。***杠位置的踏板做了防滑处理，人性化融入到了每一个细节。

奥铃***蜂使用的是福田康明斯4.5升发动机，搭载这款发动机集中体现了奥铃***蜂轻拉快跑的理念；马力达到210匹，因为它是一款四缸机，这样的数据已经非常不错了，通过测试，它的加速性能非常好；自重也比较轻，因为采了很多模块化的设计，这样对整车的轻量化及降低整备质量起到了相当关键的作用。

底盘大梁两侧预留了很多安装孔，这样便于后期的改装或者加装一些新的设备，比如工具箱等；同时也给安装大油箱预留了相应的空间，底盘的左侧已经布置了一个油箱，车架右侧还可以再装一个油箱，两个油箱加起来容积可以达到600升，这样基本可以实现超3000公里的长续航里程。奥铃***蜂是一款货箱长6.8米的车型，宽度达到了2.45米，高度是2.6米，货箱容积达到43立方米。

中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃***蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。

副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。

另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。

卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。

驾驶室点评：

奥铃***蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。

奥铃***蜂的特点：与福康ISF4.5匹配的是法士特8挡变速箱和小速比后桥，后桥有4.875和4.33两种速比，可分别满足高速轻载和普通公路标载工况。变速箱采用高低挡设计，上下各4个挡位，换挡操作比较简单。相比6挡箱，它的速比极差更小，可以提高换挡舒适性，减少顿挫感。头挡速比为10.36，8挡为超su挡，速比0.79,可同时满足重载起步和空车高速等不同工况对挡位的要求。它的倒挡也分为高低2挡，速比分别为10.53和2.44，在高挡倒车时，车速可达到30km/h左右，大大提升了场地作业效率。