欧马可的介绍：变速箱与车桥有足够看点而变速箱选择的是法士特8JS85TE变速箱，拥有8个前进档 2个倒挡。本身变速箱就拥有同步器，较大输入扭矩是850N.m，而速比为10.36，非常适合城市运输，并且与发动机也很好的匹配，整体的效益会更高。

而前后桥来说会匹配有横向稳定杆，能够起到稳定的效果，如他就可以减小转弯时的侧倾。即便是崎岖山路，也能够应付。从整体的表现来说，三大件确实足够强势，对于中卡来说，如此的三大件完全是没有什么可嫌弃的。

感受到物流供给侧改革升级，福田欧马可，带来巨大冲击的不只是运输单位，福田欧马可多少钱，还有车辆制造商。高xiao物流理念和以智能互联为基础的新的物流经营方式，对于物流运输装备提出了新的创新升级需求。惟创新方能登高望远，惟创新方能决胜千里。比起伤筋动骨的改进、升级，更值得中国中卡行业期待的是具有垂范意义的全新力作。

欧马可S5超级中车的来临，正是在其***下，创新追求，迎合高xiao物流时代的典范之作。

该车型配备了120L工程塑料油箱，福田欧马可报价，大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。

塑料油箱具有重量轻，不易腐蚀而产生杂质，同时安全性高，在摩擦或者撞击过程中不会产生电火花而引燃燃油等多种优点，因此是目前轻卡的主流选择，工程塑料油箱的成本比铁质油箱的成本要高。

前悬架3片抛物线钢板弹簧，福田欧马可专卖，前悬架钢板片数较少来有助于提升驾驶室的舒适性，前桥2.4吨级。再往后看到后悬架5 2片钢板弹簧，后桥4.5吨级，主传动比（后桥速比）为4.875。不过这个后桥速比的数值没有在后桥上面直接标注出来，有些不方便。这样的配置能拉4-5吨，适合城市货运市场，轻拉快跑。

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