今年，对轻卡及物流运输界来说，5·21央视《焦点访谈》对于“轻卡不轻”的报道是一个绕不过去的坎儿，不合规的轻卡不仅对轻卡企业造成了重大影响，也对跑运输的用户带来了极大的困扰，让他们在选车的时候不知所措。当前轻卡运输领域的大矛盾就是——市场日益增长的高承载需求同严格***之间的矛盾。

而在近日，两款号称“小钢炮”的轻卡引起了众多运输人的关注。据称，它有着蓝牌轻卡的自重，但却可以像黄牌轻卡一样承载，使其还未上市就先在市场上火了起来，而它就是素有中国轻卡领品牌之称的福田奥铃的旗下新品——奥铃捷运小钢炮和奥铃速运小钢炮。

奥铃小钢炮的特点：

科学降重，轻松蓝牌。2.4T自重小钢炮，属于行业轻车身。通过前盘后鼓、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒等28项技术降重，保证了整车的安全可靠。

全新2100mm内宽蜂窝板原厂厢比市面货厢轻241kg；2300内宽，较市面货厢轻210kg; 整车自重较市面同类产品轻300kg，自重更轻，拉货相对更多，用户还可享受奥铃***联保服务。

在轻卡总重不超过4.5T的要求下，2.1T的承载完全能够满足大部分城配用户需求，用户可轻松上蓝牌运营。

动力升级，承载非凡。国六版小钢炮发动机为170马力，扭矩提升至500N.m；大梁后桥承载升级，车架材质选用510L高强度款，可配多片簧设计，满足城乡物流、乡村物流等复杂路况的运输需要。

同时，小钢炮驾驶室内有较多人性化配置。多功能方向盘提高操控便捷性；顶端文件柜网兜，防止物品掉落；车联网助物流企业管理者实时了解运营情况，监控驾驶行为；经典的自动中控锁、电动门窗，钥匙线圈指示灯，双阅读灯，标配双USB接口等，显现对于司机的关爱；长1.8m宽1m的双卧铺，则让司机们体会到家的温暖。

“轻”在科学设计，“重”在运营场景。“小钢炮”开火，瞄准了需求，带来了实惠。