匹配法士特8挡变速箱，8吨级后桥，动力强劲，承载能力也得到了保障。轻量化后桥采用了高强度钢板冲焊桥壳轻量化后桥采用了高强度钢板冲焊桥壳而为了进一步提高车辆的运营效率，这款大黄蜂6800车型的油箱容积被设定为600升，整车的续航里程可以达到3600公里。车辆可以实现从广东到东北地区全程不加油运行。减少加油次数不仅有利于提高效率，对车队控制燃油成本、质量都有一定帮助。

据了解，奥铃CTS9系大黄蜂的有6.2m和6.8m两款底盘，售价在15.98万-16.18万元之间。写在后面：

福田康明斯ISF4.5升发动机，法士特8挡变速箱这样经典的动力配置，再加上全车足足32项的轻量化设计，使得奥铃大黄蜂凭借动力性、自重、承载效率方面在众多中卡产品中脱颖而出。“大吨小标”使轻卡超载现象被大规模治理，按照相关法规规定，货车超重无法驶上高速，而行业中仍然有一部从事中长途运输的用户，他们对重载型车辆存在刚需。此时，黄牌中卡的优势便得以现显现，手持B照的用户势必在置换新车时会首先考虑中卡车型，在被长期边缘化之后，中卡市场或许能在这样的机会中得以复苏。

很多卡友在选车时，都认为发动机、变速箱和速比是为重要的。当然，这是没有什么问题的。问题的所在就是，你看车时眼就看到的是什么？当然是整车的外观。外观美不美观，虽然不是选车的关注点，但却是留住卡友脚步的环。

如今“80后”、“90后”卡车司机成为主体，卡车司机对车辆的颜值也越来越重视，奥铃大黄蜂在颜值方面，可以说有了很大的提升。

奥铃大黄蜂依托全新M4平台设计，前脸造型非常像一尊古人使用的宝鼎，黄色前脸加上银色镀铬条和黑色面板，给人一种耳目一新的感觉。

四段式镂空进气格栅，线条动感，干净利落、威猛霸气，风格非常硬朗。两侧导流面板可有效降低风阻，带来更好的燃油经济性。

奥铃大黄蜂的标志使用了超大银色钻石标，标识下面有镂空，其品牌辨识度非常高。组合式分体大灯，包含有远近光灯、雾灯，集成了珍珠链式LED日间行车灯，提升了白天的行车安全性。