内饰方面

对称式中控台规整简洁，内饰用料也符合该级车标准，空调出风口和中控区加入了镀铬和烤漆板装饰，所以看上去不会显得过于的呆板。作为福田祥菱M的新用户，杜先生是今年8月份采购的福田祥菱M1，在接受记者采访时，他表示：在备战电商的过程中，这台福田祥菱M1每天的行驶里程超过200公里，经计算空车油耗大约为百公里6L左右，标载后车辆油耗约为10L左右，他认为效果非常理想。三幅方向盘样式一般，不过电动助力转向是全系标配，值得称赞。黑底白字式两圆型仪表清晰明了，读数很直观，能够显示水温、油量、时速表和转速表等常用信息。

空间方面

储物空间数量上祥菱M表现挺好，不过实用性上还有待继续优化。皮革座椅只能4向手动调节，靠背角度调节范围也有限，显得比较直，加上厚度一般，如果长久驾乘的话会容易感到疲劳。空间方面倒不存在什么问题，完全足够日常使用。

福田祥菱M（后双轮）小型冷藏车，整车长度5070mm，整车高度2490mm，通过性高，上高架不受限

福田祥菱M（后双轮）小型冷藏车，箱体内部长度3120mm，箱体内部宽度1620mm，高度1560mm，箱体容积7.8立方，箱体尺寸标准无误差，客户认可度高。

额定载质量1615kg，整备质量1750kg

相信随着福田祥菱M在***各地的上市，很多卡友被它刷屏了，看着买到福田祥菱M的卡友们在朋友圈里躁动，真是忽如一夜春风来，朋友圈里刷到嗨！

其实福田祥菱不仅有平头车型，还有一种短头微卡——福田祥菱V，这兄弟的表现怎么样呢？那还用问，肯定也是杠杠滴！

一向以高品质著称的福田祥菱M车经过千锤百炼， 56万公里极限道路耐久试验，实现了整车30万公里无大修。福田祥菱M前轮采用15寸双制动缸盘式制动器，经测试，时速从80km到静止的制动距离较某竞品短6m以上，其带来的是实实在在的关爱。前轮15寸双制动缸盘式制动器，时速从80km到静止的制动距离较竞品WLRG短6m以上，带给客户更多安全保障。全程无忧，安全可靠自然成为福田祥菱M车的实用属性。

高品质动力自古以来是卡车产品的卖点。福田祥菱M车配装名优发动机，故障率较业内低33%；配件通用性强 市场保有量大，微卡用户尽情安心使用。加强型的后桥及高强度底盘，也为实现承载，多拉快跑的第三大优势添上过硬的一笔，多拉半吨货不是事儿。