操作中常出现的问题

①LNG钢瓶是储存液化***的主要容器，其质量的高低不仅关系到耐低温隔热的效果，更重要的是，若是质量不过关还可能关系到操作人员的生命和财产安全。回收的BOG经过调压、计量、加臭后可以直接进入管网，如果用户用气非连续则需要设置BOG储罐进行储存。除此之外，因为LNG瓶组站大多数的作业是在低温环境中运行的，所以还需要小心低温伤害，在操作过程中必须穿着***工作服以及佩戴专用的手套。

②鉴于打开阀门开始供气的时候产生的气流冲击对流量计可能产生的损伤的情况，团剂量装置的阀门需要缓慢开启，完全开启前仅开启一小部分，注意压力表的变化，在管道的气压平衡后方能完全开启。

③而安全阀为了保证其正常运行，需要长期开启根部的阀门，而旁通阀则在大部分时间中里都处于关闭状态，只在人工操作时开启，而在停止作业的时候则在确保关闭所有进口阀门后方能开启放空阀。

推动加气站区域网点合作。在有条件的地区，相邻城市的燃气公司加气站可以进行业务合作，实现往返于城市之间的公路客货车辆的燃气化运行，发挥区域联合规模优势，共同开发中长途客车加气市场，提升加气站销售气量，实现双赢。

发展橇装式LNG/CNG加气站。橇装式LNG/CNG加气站具有占地少、***少、易操作、科技含量高、建站周期短、易于搬迁等特点，克服了***对气源和管网的依赖，适用范围更广。橇装式LNG/CNG加气站一是可以用于城市CNG汽车前期市场开发；二是减少购地建站成本；三是能够满足距离***气源比较远、***管道难以到达的车用***需求；四是可以建在高速公路两侧以及其他无法建设CNG固定站的区域。常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。

LNG储罐的选材

正常操作时LNG储罐的工作温度为一162．3℃，一次投用前要用一196℃的液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为一196℃。另外，在用气高峰时段气化撬空温式气化器中的积霜可以用水进行冲洗，以保证安全稳定地供气，但是在实际建设过程中若是没有排水设施，同样会形成积水，由此可见，在设计LNG瓶组站中排水设施是亟需要解决的问题。内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要具有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0Crl8Ni9，相当于A***E(美国机械工程师协会)标准的304。

根据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11．1 mm和12．O mm。作为常温外压容器，外罐材料选用低合金容器钢16MnR，其设计厚度为10．0 mm。