阀的基本要求有：公司在关闭时有良好的密封性，没有液体串漏。公司阀的开启和关闭动作，要与活塞的运动协调一致，否则由于阀的滞后现象而引起低温液体的走漏，使泵的容积功率降低。公司要求阀平稳地作业，特别是阀关闭时，没有严重的碰击现象，导向要灵敏，不得有卡住现象。公司低温液体流经阀时，其阻力损失要小。公司结构简单，加工工艺性要好，检修方便。公司要有足够的强度和刚度，耐磨性要好，CNG调压撬运用寿命要长。

CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

CNG加气工艺及设施

然气压缩机宜单排布置，压缩机房的主要通道宽度不宜小于2m。

压缩机单排布置主要考虑水、电、气、汽的管路和地沟可在同一方向设置，工艺布置合理。道路留有足够的宽度方便安装、维修、操作和通风。

CNG加气工艺及设施

压缩机组的运行管理宜采用计算机集中控制。

压缩机组运行管理采用计算机控制，可提高机组的安全可靠程度。

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CNG 储气装置 由加气站的用气规律可以发现，一般加气站加气存在用气时 高峰，也就是说加气站的日产量大部分集中在这几个时间段。一 般情况下，汽车加气的平均时间约为3-5 分钟，而为了加气过程 的顺利进行，加气站需要有足够的气量，CNG调压设备，而压缩机的排量有限， 同时连续不间断的运行压缩机也是不实际的，CNG调压设备价格，所以储存设施的设 计是加气站必不可少的。储气设施预先储存部分气体，CNG调压设备价钱，用以弥补 压缩机排气量的不足，使加气站的加气能力远超过压缩机的大 排气量，同时减小压缩机频繁开***机的次数，减小了设备的损耗。 储气装置一般分为单级储存和多级储存两种，若加气站采用 单级储存，对汽车加气时，容器的压力会同时由25MPa 下降至 20MPa，这时储气瓶中的然气的利用率将会低于 20%; 分级系统 即三级系统，随着压力降，由顺序控制盘控制低、中、高压储气打开， 此种储气方式对于然气的利用率提高至 30% 以上，可达到 60%左右。加气站储气通常采用分级系统，容积的选择根据加气量、 加气时间等综合确定。

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