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CNG长管拖车行驶要求：

行驶时每辆车至少应有一名驾驶员、一名押运员；

应按拖车设计时速、规定路线行驶，一般时速不大于50Km/小时，严禁超车；

严禁携带其它物品，严禁他人搭乘；

通过涵洞、隧道、立交桥等处，应注意标高，减速行驶；

行驶时，应将导除静电的接地带放下。进入站区，cng调压撬设备，应将接地带提起。

行驶中发现漏气情况，司机、押运员应进行妥善处理，必要时，应报告有关部门。

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CNG加气站的一般规定

本条是强制性规定：压缩然气的储气设施主要是起缓冲作用的，储气设施容量大，然气压缩机的排气量就可小些，压缩机工作的时间就可长些，压缩机利用率可以得到提高，购置费可以降低。四川和重庆地区是我国使用压缩然气汽车较早也是较多的地区，这两个地方的压缩然气加气站的储气设施容积都比较大，一般为12～16m3，CNG调压设备，选择大容量储气设备，配置小规格压缩机是较经济的做法，操作管理也方便。为了控制压缩然气加气站风险度，节省***，储气设施容积也不宜过大。所以，新规范规定压缩然气加气站储气设施的总容积在城市建成区内不应超过 16m3。为了适应子站拖车容积为18m3，现规定在城市建成区内不应超过18m3。

直接加热方式：空温式汽化器（也叫空浴式汽化器、自然通风空温式汽化器、空温气化器）空温式汽化器一般是用带翅片的铝管制造的，CNG调压设备厂，当“冰冷”的液态气体流入汽化器时，汽化器周围的空气跟翅片铝管内的冰冷液态气体发生热交换，温度下降。

然后形成空气的流动，有新的“相对较热”的空气涌到汽化器周围持续发生新的热交换。当然，这是一种抱负的状态，实践上空温式汽化器一般都是放在室外的，风会将变冷强制通风式汽化器这种汽化器是基于空温式汽化器的基础上改进而来的，里边加装了通风设备，让热交换过程中变冷的空气敏捷离开汽化器周围，然后到达效汽化 的作用。

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