LNG加气站加气系统，包括储存液体LNG的LNG储罐，所述LNG储罐通过LNG输入管道与泵池相连通，所述泵池内设置有潜液泵，所述潜液泵的输出端通过LNG输出管道与注液机相连接，所述注液机与所述LNG储罐之间设置有集气管道，所述泵池与所述集气管道之间依次设置有di一积液器与di一集气器，所述注液机与所述集气管道之间依次设置有第二积液器与第二集气器，所述di一集气器、第二集气器分别与所述LNG储罐内的气相空间相连通；所述di一积液器与所述泵池之间、所述第二积液器与所述注液机之间分别设置有补液阀。

我国LNG加气站设备制造起步较晚，随着我国***需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，带动了LNG加气站设备行业的迅速发展，国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。根据相关统计数据显示：2011年底，我国LNG加气站仅有200座;2012年底，我国LNG加气站增加到600座;2014年，国内LNG加气站数量达到2500座;2019年，我国LNG加气站增加到3900座。

）LNG价格根据用户与资源供应地的实际地理位置，LNG的陆上运输距离大体可分为近距离 （200km以内），中远距离（200-1000km）、远距离（1000～3000km），与此相对应的LNG 运输价格相应约为0.3元/Nm3，0.7元/Nm3、0.9元/Nm3.这是对公路运输而言，如采用铁路 运输，则远距离运输价格可大大降低。

2）LNG汽车经济性根据***燃烧特性和运行试验结果，1Nm3的***的行驶里程等效于1.2 升燃油，目前汽柴油价格在3.45-4.0元／升之间，如***零售价按3.0元/Nm3计算时，使 用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%.每车按年运行60000～80000km计算时，中型车 耗油约13200～17600升，大型车耗油20400～27200升，