依维柯欧胜第二排座椅同样为联排式设计，配备了头枕以及三点式安全带，但它坐垫长度比较短，对于大腿的成托比较有限。在乘坐空间方面前排树刚调整好的位置，腿部空间是完全没有问题的，头部空间约为一小臂也是十分充裕。但是它并没有配备后排储物空间，以及后排空调或者空调出风口，对第二排乘客的照顾是比较有限的。后备箱的较小宽度是1.32较大宽度是一米六八，高度为一米五二，对一般的成年男性朋友来说，在里边是无法直立行走的。后备箱的常规进深一米二六，将第二排座椅翻折后，它较大进深能够达到两米六六，这样就可以装载一些更长的物品。

新款Daily是一款45-180厢式车型，车辆长5998毫米，宽2010毫米，高2648毫米，轴距3520毫米。从展车车名即可得知，该车***大允许总质量为4.5吨，***大功率180马力。新车使用了代号为FIC的3.0升涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩430牛·米，并且可以匹配8速自动变速箱。据厂家介绍，这一的动力搭配方案搭配新配备的超低滚阻轮胎可带来***高10%的燃油节约，这对于车主来说是个好消息。

New Daily 2020 驾驶辅助系统再提升。操控性一直是驾驶员较为关心的焦点。New Daily 2020搭载的是一款Hi-Matic8速全自动变速箱，操控更加智能轻便，即使在路况复杂的核心街区它也有较好灵活性。

智能互联系统满足市场需求。汤姆克劳奇表示，依维柯从2014年就开始在智能互联上进行开发投入，目前已经到第三阶段。在智能互联方面可以说其完全跟上了市场的步伐，完全满足了大众对进口高duan产品的预期。