除了***的动力总成之外，此次亮相的新款Daily还配备了丰富的驾驶辅助与增强安全系统，其中包括City Brake PRO紧急制动系统。该系统可实时监控前方车流并根据车距判断是否需要采取制动措施，在时速低至5公里时该系统仍可以有效工作。此外，新款Daily还可选装自适应巡航、拥堵辅助和车道保持等系统。

新款Daily的内部空间和装载能力表现十分可观。本次展出的厢货车型较大允许载重量约为1914公斤，内部货箱宽度为1800毫米，较大高度1900毫米。如果这样的尺寸还无法满足消费者需求，依维柯还提供货箱内部高度为2100毫米，长5120毫米，较大装在空间为19.6立方米的超大容量车型。

依维柯Daily 4×4

前后桥均采用了通风盘式制动

后桥的板簧悬挂部分，板簧数量为三片。

尿素壶安装在车架的右边，加注口同油箱一样位于驾驶座位的下面。不过依维柯现在给出了尿素壶不同安装位置的配置，可以在驾驶室下方安装小容量的尿素壶，为上装提供更多的改装空间。

油箱安装在车架的左侧，加注口位于副驾驶位置的后方，为后期改装提供了便利。油箱采用复合材料制造而成，如果像尿素壶一样在下面安装一个金属底托保护的话可能会更好。

为满足越野时的底盘强度，整个车架也进行了一定程度的改进设计。纵梁和传统结构一样，采用单层槽钢，而部分横梁采用了抗扭性较高的管式截面横梁，此种设计对车辆底盘制造的工艺提出了一定的要求，特点是能够大幅度提高车辆底盘在行驶过程中的抗扭性。

3.0排量、8速变速箱、4驱 New Daily 2020配置够狠

New Daily 2020是依维柯全新打造的一款轻客，来进博会之前，它已在欧洲正式上市销售。作为依维柯公司打造的全新产品，无论动力、传动效率、驱动系统等配置，其都令人叹为观止。

New Daily 2020 驱动形式为4x2，是依维柯目前在欧洲市场发布的新产品，主要有三方面亮点。

一，满足国六B排放标准，动力性能更好。据介绍，该车在完成欧洲***的欧六D排放标准后，在国内也已完成了国六B阶段认证。同时，全新New Daily 2020采用新型可变涡轮增压技术的菲亚特动力F1C 3.0排量发动机，180马力，较大扭矩430牛米。因此，其动力效能更高，排放更低，燃油经济性更优。

二，驾驶辅助系统再提升。操控性一直是驾驶员较为关心的焦点。New Daily 2020搭载的是一款Hi-Matic8速全自动变速箱，操控更加智能轻便，即使在路况复杂的核心街区它也有较好灵活性。

三，智能互联系统满足市场需求。汤姆克劳奇表示，依维柯从2014年就开始在智能互联上进行开发投入，目前已经到第三阶段。在智能互联方面可以说其完全跟上了市场的步伐，完全满足了大众对进口产品的预期。