依维柯改装车展示

不仅进军房车市场，依维柯还面向消防、救援、野外作业等具有特殊应用的场景进行定制。

定制化不止是依维柯品牌的重要行动战略，整个国内商用车领域莫不加以重视。但这需要一定的基础实力。我们可以从南京依维柯定制模式上看出，用户端成为整个产品开发的重芯，标准版配置再加上个性化配置，对于一些特殊/细分行业用户群体来说才能够满足需求。“（市场上）有哪些技术需求，我们相应地把这些进口技术进行国产化。”汤姆克劳奇说。显然，依维柯在定制产品上，也做足了包括技术在内的一系列储备。

依维柯new Daily9座

从车身长度和高度来看，它同奔驰的斯宾特整体尺寸相差不大，整体数据为5963x2010x2660mm，满足了可以上蓝牌且C照即可驾驶，和常见的斯宾特不同的是，这台车采用了9座（2 2 2 3）布局。

所有的设计都必须是较合理的，原厂16英寸的多幅铝合金轮毂搭配米其林的公路胎，65的扁平比注定了这台车主打的还是舒适度。

后尾门采用了对开门的设计，顶部为倒影及360的摄像头，后尾灯平直的设计再加上底部镀铬亮条的衬托看起来也是非常的大气。

动力方面搭载了3.0T柴油高压共轨发动机，较大功率125kw，峰值扭矩400N.m。带有电热式柴油滤清器及进气加热系统，经多年市场考证的洗礼，稳定性方面极其出色。

传动系统则为8速自动变速箱，与玛莎拉蒂及阿斯顿马丁都用的同一款，换挡时间小于200毫秒，可以为驾驶者带来丝般顺滑的驾控体验。

依维柯欧胜，车侧加入了更多横向线条，来让整个侧面看上去更加方正。此外它配备了单侧滑门滑门，开启后宽度是1.1，米台阶的高度是55公分。轮胎方面，这台车配备的是215 75 26的固铂牌轮胎，制动形式为前后盘刹，侧面就是这样。到车尾看看，车尾造型同样方正后包围集成了上车踏板功能，并配备了三颗后泊车雷达，对于款车身长度超过五米的轻客来说，是很有必要的。尾门采用对开设计，它的较大开启角度，我是180度，另外它可以选装开启270度，更大的开角度在搬卸物品的时候会更加方便，后踏板的高度是46厘米，还算比较适中。