依维柯Daily就是4×4驱动

悬挂方面和标准的4×2车型一样，前桥使用双叉臂***悬挂，允许载荷是2.7吨。而早期的4×4底盘前桥采用的也是板簧悬挂，越野舒适性可想而知。前部驱动桥为断开式车桥，断开式半轴连接左右两端的车轮。主减速器安装在中间靠左的位置，减速器通过传动轴与车身中部的分动箱连接。

底盘型号为70-180，意思是其总质量可以达到7吨，搭载3L的菲亚特F1C 180发动机，发动机功率达到了180马力。该车整备质量为2.8吨出头，合理装载量为4.1吨。

后半部分的悬挂和驱动系统采用了依维柯传统的结构，整体式车桥 板簧悬挂，允许载荷为5吨。后桥还配备了“人”字型液压减震筒和“π”字型的稳定杆。根据提供的数据显示，该车离地间隙较小的地方就是后桥中部的鼓包，离地间隙为225mm。

依维柯Daily 4×4

在驾驶室下面额外增设了一级全钢制的上下车踏板

考虑到该车高度偏高，所以在副驾驶位置增设了一块照地镜。

除了主驾驶位于右边，其余内部设计和我们常见的Daily基本是相同的。

方向盘依旧采用的是圆形的大尺寸方向盘，多功能按钮安装在安全气囊盖的左右两端

后面的仪表盘更加偏向于简单风格，采用对称式设计，一共设有两个大表和两个小表。两个大表分别是车速表和转速表，小表则是油表和水温表。中间集成了一块红白LED液晶显示器，整个仪表盘看上去很舒服，工工整整的。

在汽车配置方面，2020款依维柯欧胜表现良好。新车标配上车辅助、车身稳定控制等系统，有效保障驾车之旅的安全性，为车主与乘客创造出一个安全的车内环境，车辆的稳定性也会有所提升。

此外，该车采用后双轮胎式的设计，因此整车的稳定性极强，并且整体的承载力表现也十分良好。此外，新车配备侧滑门，进出较为方便，并且，新车还贴心地设置了上车把手，让上下车变得更为快捷与安全。