依维柯欧胜的前大灯采用***式双倍光导照明大灯系统，可选装LED和前雾灯；配以双曲面宽视野后视镜，整体造型具有较强的视觉冲击力，格调较高。沿用海外版New Daily的设计，中网采用分体式结构，依维柯16座，上半部分与头灯相连，下半部分则与***杠融为一体，给人感觉很有新意。车身周围配备黑色塑料，起到装饰和防刮作用，符合产品的***。可以说既有传统欧式风格，又与中国市场需求相切合。

动力方面，依维柯欧胜8AT采用“F1C 8AT”铂金动力组合，可应对任何路况。制动方面，采用抗热shuai退性更好的Power Plus制动系统，全系标配博世ESP9.0，能避免在紧急刹车时车辆失控，令整车制动效率大大提升，为行车安全提供更多保障。

在空间和承载上，依维柯欧胜采用C型截面强力车架纵梁结构，独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧***悬架均采用轻量化高强度设计，自重更轻、承载力更强。依维柯欧胜8AT空间较大可达16.7立方米，依维柯14座，4350mm轴距的车型较大总质量达到7吨，可满足不同行业用途装载需求。就算农忙期间运送粮食，天津哪里有卖依维柯的，依维柯欧胜也能轻松装下。

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依维柯在中国的销量一直是处于***地位，或许是依维柯过于自大、不思进取，近几年销量严重下滑。归根结底是因为依维柯的技术过于老旧，小毛病不断，更新换代慢。此外，依维柯，依维柯采用的是卡车才特有的非承载式车身，使得车身笨重，底盘重xin高，高速行驶不稳定，更容易发生翻车和失控事故，安全隐患非常大。

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