除了以上说到的问题，在使用过程中也有需要注意的地方。为了适应工作需求，有时需要对预应力钢绞线进行切割，通常情况下所采用的切割设备是砂轮切割机，要求操作人员具备足够的切割经验和***知识，争取一次性完成并达到合格标准，以免造成不必要的浪费。

为了保证预应力钢绞线的完好无损，操作时带上保护护套，这是非常有必要的，特别是在安装和运送的过程中，钢绞线受到损坏，如果有小面积的轻微破损是无伤大雅的，只要采用适当的方法进行修补即可，但是破损太严重的材料就没有任何使用价值了。

在施工过程中，不能使钢绞线长期处于高温环境里，除此之外，接地电流和焊接火花也会对钢绞线产生影响，因此一定要注意钢绞线的工作环境。

发现整体滑丝，应更换工具锚夹片或限位板，再对钢绞线束进行补张拉，如果回缩量比较大，很可能工作锚夹片的性能不合要求或受到了损伤，需对钢束作退锚处理，查明原因后装上新的工作锚夹片再重新张拉。预应力钢绞线在使用中为了保持更加长久的耐久性，也可以在其金属表面进行镀层或者涂层，比如说可以选择镀锌和涂环氧树脂，通过这种方式可以大大增加与混凝土的握裹力，更加符合用户们的需求。如有个别钢绞线发生了滑丝，则采用单根张拉千斤顶进行补张拉，或退锚处理后装上新的工作锚夹片重新张拉到位。

天津钢绞线断丝发生后，常用的处理方法：

一：提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿;但需注意任何情况下张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的0.8倍。

二：换束，即对断丝钢束卸荷、退锚、换束，重新张拉至设计应力值。三是必要时启用备用束。对于大跨度预应力混凝土梁桥，设计时往往留有备用孔道，则在断丝比较严重时，可启用备用束。

在天津钢绞线应用中应该中经常会发生断丝滑丝的情况，这是因为一些桥梁的跨度越来越大，这样预应力钢绞线束的长度也会越来越长，张拉施工的时候就容易出现断丝滑丝等问题。

出现断丝的原因都有哪些?

钢绞线大部分是适用于铁路桥梁、高速公路方面设施，生产材质一般也是SWRH82B线材。检测钢绞线注解是否存在粗糙感，对于是否粗糙的钢绞线不要进行购买。预应力钢绞线在生产中也会出现拉拔断丝的情况发生，这样的话就会影响到它的产品质量问题，严重的也会对生产效率和成材率起到很不好的影响。出现断丝的原因都有哪些呢？

1、线材表面缺陷。2、按照结构分类：预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝结构。天津矿用钢绞线厂家说钢绞线断裂一般是多发生在线材表面上，还有一些特别明显的擦伤裂纹的现象。天津矿用钢绞线厂家研究发现，产生这种现象的原因主要是由于冷态下快速硬擦伤引起区域温度过高，若擦伤区域小，冷却过快，会产生马氏体***，这样拉拔时产生的表面裂纹，会随着变形量的逐步增加引起断丝。

2、中心夹杂物。一般来说，关于不相同消费者的需求，我们在选择钢绞线时，一般需求对其进行的知道和咨询。电镜扫描发现，裂纹源中心存在夹杂物，夹杂物主要为铝酸钙类型，是在炼钢脱氧过程中产生。天津矿用钢绞线厂家说线材中非金属夹杂物的存在，***了***和基体的连续性，夹杂物的存在起到了一个显微裂纹的作用，一旦受力，当裂纹达到失稳状态尺寸，便瞬间产生断裂，形成断丝。

3、在断丝的中心会有粗细不均的现象，断续分布一条或是多条***带***，有垂直拉伸方向的短细裂纹存在。当马氏体异常***出现时，一再拉拔就会易导致断丝。

4、拉拔工艺。为了达到塑料涂层的目的，必须将钢基体与液态分子复合塑料相接触。对于每一个拉拔道次，拉丝模工作角度和压缩率的结合落在中心断裂区里会导致线材中心的附加拉应力；天津矿用钢绞线厂家说当拉拔工艺参数不够理想，拉丝模变形区域及压缩率参数匹配不合理，造成附加拉应力过大，当拉应力超过材料抗拉强度时，就会产生断丝。

5、润滑。较新的技术是通过流化床，分子复合塑料颗粒快速熔化被加热的钢件，与钢件接触的分子复合塑料粘结在钢件上，并带出冷却固化。天津矿用钢绞线厂家说润滑不良也是其中一大原因。在拉丝模和线材间有距离摩擦，线材和拉丝内壁摩擦系数大，使拉拔力与线材表面的附加拉应力也会增加，这样线材表面温度过高引起，出现马氏体***，在线材表面形成裂纹源，进一步拉拔，裂纹也不断扩展，引起拉拔断丝。

天津预应力钢绞线使用中不要采用任何形式的加热变形措施，以免降低预应力钢材的力学性能。预应力钢材的切割应使用无齿据 。天津预应力钢绞线采用电、气焊切割易使钢材周围表面损伤。同时造成端部局部加热，使性能明显下降。

预应力钢丝采用循环布筋时，其弯曲半径不得小于钢丝直径3 倍。无轴成卷包装的天津预应力钢绞线应在立放状态下从内圈抽头放线，抽出后的天津预应力钢绞线弹簧形， 并自动伸直。抽头方向： 抽头后弹簧形的螺旋方向与绞线的捻向一致， 否则会打麻花或乱线。