据唐山钢铁工业协会一位负责人介绍，今年以来协会联合相关部门连续举办多场类似求职会议，招聘企业有钢企也有其他行业企业，为因去产能失业职工找到了一条新的再就业方向。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。“我们厂好多技术工人在之前的对接会上被别的钢厂招走了，我上岁数了不想再跟炼钢打交道，这不今天来看看有没有别的适合我的工作。”在招聘会现场，记者偶遇一位从贝钢下来的老炼铁工人。

　　据他介绍，为了提高大家的再就业能力，唐山市***联合多部门出台化解产能过剩职工分流安置工作相关政策，鼓励职工创业和再就业。

锈钢板的应用比较广泛，是比较常见的，耐候板加工耐候板加工主要用于铁道车辆、弹簧和垫圈等要求硬质的地方。一般为利用奥氏体系不锈钢的加工硬化特性,在大压下冷轧后未经退火的轧制表面。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。耐候板加工耐候板加工有时在冷轧后为矫正形状和调整材质而进行低温退火和带张力矫直。 为说明不锈钢的加工硬化特性,兹以奥氏体钢的SUS301、SUS304和铁素体钢的SUS430对比,充分说明了SUS301被用于硬化 钢的理由。 耐候板加工耐候板加工此加工特性起因于常温下为准稳定性的奥氏体***经冷加工后相变为马氏体***。同样的奥氏体不锈钢亦因成分不同而异,一般合金成分低的加工硬化特性高;另外还和加工温度有关,冷加工时温度愈低则加工硬化愈易,故还应合理控制冷加工时的气温和板材温度。耐候板加工耐候板加工为此,加工时应按硬度要求为保冷轧压下率选用合适的板厚外,还应加强冷轧时的温度管理。

注：锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅速提升园林设计的效果，提升经济效益和艺术效益！因为这种钢的合金元素总含量少，耐候板加工耐候板加工其***为铁素体 少量的珠光体，具有良好的塑性和韧性，焊接淬硬倾向很小，一般焊前不预热，耐候板加工耐候板加工焊后也不作任何热处理，基本上可按16Mn的要求进行焊接。（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈！）耐候板加工耐候板加工

海斯坦普总部设在西班牙，是世界的汽车组件解决方案提供商，也是国内上海大众、上海通用、一汽大众、北京奔驰、长安福特、武汉神龙、耐候板加工耐候板加工华晨宝马等整车制造企业的供应商。

800兆帕级热轧酸洗复相钢不仅要求有较高的抗拉强度，还要有高扩孔性能和良好的焊接性能，生产制造难度大、产品认证周期长、市场准入门槛高，长期以来，只有蒂森、阿赛洛等少数国外钢铁企业可以批量生产。由于设备和产品规格不同而有差异,生产线速度达耐候板加工耐候板加工每分钟30～80m高速。2012年，海斯坦普开始800兆帕级热轧酸洗复相钢本土化，国内多家钢铁企业也进行生产试制，但没能达到外方要求的性能。针对外方和乘用车市场需求，首钢技术研究院高度重视，对这一产品展开攻关。

试验用料为Cr4Mo4V耐热轴承钢，采用真空感应 真空自耗（VIM VAR）的“双真空”冶炼工艺制备，在VOQ2-65型双室真空淬火炉中进行淬火处理，淬火剂选用真空淬火油。四、钢板长锈第三阶段（户外8个月以上），耐候钢有清晰的致密的锈核层，锈点之间紧密粘连成保护层，用手擦几乎不掉锈。共制备了16个试样（每种工艺4个），分别用于对显微***、硬度、残余奥氏体和断裂韧性试验。

在Quanta600扫描电子显微

镜和PhilipsCM200透射电镜上观察显微***；采用CrKα射线法分别测定马氏体、奥氏体衍射峰，4峰两两组合得到4个残余奥氏体含量值，取其均值；在MTS810-100kN电液伺服材料试验机上进行断裂韧性（KIC）测试,预制疲劳裂纹参数。如瑞士地面景观公园，这些红色钢制地板根据地势和周围结构折叠或扭曲，以连续的条形覆盖了整个公园。