俄罗斯亚马尔***工程于12月8日竣工投产，马钢在该项目中提供了负45摄氏度低温极地寒气型钢4.76万吨，占用钢量60%。俄方表示，这是在中国和欧洲公司积极参与下，生锈耐候钢板生锈耐候钢板与俄罗斯共同取得的伟大胜利。2017年，马钢为“***”沿线***和地区建设，生锈耐候钢板生锈耐候钢板提供国际化品牌产品共达105万吨。同时，还为国内汽车、家电、铁路、港口、生锈耐候钢板生锈耐候钢板机场、***、建筑等行业提供优质产品1852万吨，进一步拓宽了国际国内市场。至此，马钢挥毫绘出***美图画，营业收入和利润总额分别突破802亿元、58亿元。
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耐候钢为什么要做锈处理
一、迅速形成稳定的、颜色厚度均匀的、生锈耐候钢板生锈耐候钢板不容易被擦落的锈红色氧化膜，在室外温度摄氏25度的环境下，一般3小时内完
成锈处理工艺。
二、锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，生锈耐候钢板生锈耐候钢板使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅
速提升园林设计的效果，提升经济效益和艺术效益！
这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉
锈！
三、不受当地地理位置、当地天气、生锈耐候钢板生锈耐候钢板所处位置（面向东南还是西北）等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定！
四、处理工艺不带腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无害，不影响植物的生长。生锈耐候钢板生锈耐候钢板不影响有限材料与
周围植物的相互“共生”，体现可持续的设计观。
攻关团队不仅要盯住现场，还要对产品性能进行跟踪检测，***终将所有数据汇总、梳理、分析，不断优化过程控制，不断强化生产***。在大家共同努力下，2014年3月份，股份公司成功生产800兆帕级热轧酸洗复相钢，顺利进入认证阶段。其间，生锈耐候钢板，产销研团队积极跟踪认证全过程，针对出现的问题，时间响应，服务团队赶赴现场成功解决了产品保管不当产生锈斑、扩孔设备不匹配等问题。历经2年，产品依次通过了冲压认证、零件台架试验、总成台架试验、多批次特殊路况试验和错误使用试验，产品性能一度“惊艳”中外***。目前，首钢是国内通过该项认证的企业，并开始小批量供货，这将进一步提升首钢在乘用车市场的竞争力。耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，生锈耐候钢板生锈耐候钢板耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，生锈耐候钢板生锈耐候钢板涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 生锈耐候钢板生锈耐候钢板耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
在淘汰落后产能的同时，马钢始终瞄准市场需求，大力调整产品结构，选择差异化战略和走个性化道路，推进19项***客户的EVI合作项目和深化10个APQP项目，努力实现从材料供应商向材料服务商的角色转换。全年***开发汽车、家电、铁路、港口、机场、***、建筑等行业需求的产品。其中，1000MP***新一代汽车高强钢、新能源汽车电池用钢实现批量供货；新能源汽车驱动电机用硅钢、海底管线钢等一系列新产品受到市场追捧。新产品、新档次、新服务、新作为、新形象，有力地助推了马钢在市场大门前的“临门一脚”，使马钢获得了CRCC国内首张高铁车轮的认证证书，并成功将马钢自主研发的时速350公里的高铁车轮用上“复兴号”。
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