坚持自我特色，专线物流避免套用别人的所谓经验来提升自己，别人的经营是适合别人而总结归纳的，其的经营环境和惯性思维并不适合自己的发展***。别人的经验只能吸收归纳其适合自己的。不要不伦不类的生搬硬套。基盘要稳，专线物流其自有的线路和客户是自己的基本盘，无论老板有什么想法，别轻易的动自己的收入保障和生存保障。维护好原有的业务和线路稳步增长才是尝试其他路子的前提，如果连自己的基本盘都维护不了，而去做其他尝试后可能进入万劫不复。

在物流运输中，尤其是在公路零担运输的时候，我们常见运单正面或背面载明“保价”条款。物流公司在了解了货物的真实价值之后，会询问发货人需不需要保价询问托运人是否“保价”。“保价”和“***”有何关系和区别？在物流业逐渐发展的今天，天津***品运输，每天全世界的物流都是在不断更新着的。物流行业人员工作量十分巨大，导致有经常出现错误的情况，但是这个也不是犯错的理由。

快运不见得时效上快于专线物流企业，专线属于两点间运输为主，而快运基本属于网络型企业其主要特点就是由点到集散之后再到点的模式。快运企业揽货范围基本是依公斤划分范围和揽货价格；也有的限制在1000KG以下或者大票零担为3000KG以下。专线企业基本报价是吨位报价为主，公斤报价为辅，同时在吨位和公斤上两者的界限并不清晰，比如专线物流报价500公斤以上不足一吨会按照一吨收费等（抛货依照立方收费同比吨位互换比例）。

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