由于物流是许多企业日常运营中的关键功能，但是物流的变化仍然明显缓慢。50% 的卡车在返程途中是空车，仓库要么装满了货物，要么闲置着。数字化将使仓储和运输业务能够提升客户体验，为合作伙伴提供更多价值，从而创造一个有效的供应链供应商（如制造商、承运商、货运代理商....）参与的生态系统。数字化通常归结为两种方法: 自动化和数据使用。在本文中，我们描述了物流管理系统(LMSs)如何通过自动化流程和使用数据来做出明智的决策来带来价值。

如果在没有***保价费用的情况下，发货人仅仅因为缴纳了托运费就希望物流公司完好送达，不顺则全额赔偿，对于高风险的物流行业来说这是非常苛刻的。然而，如果因为托运人没有保价就视顾客的利益于不顾，货物想损就损、想丢就丢不予赔偿，显然又是对客户极大的不公平。当前物流行业中，很多客户比较看重的还是货物的理赔问题，因为自己的货物一旦破损，那是多少钱都赔偿不来的。

物流行业对于时效性要求越来越严格，货主对时效性的要求也越来越高，其实，自从人类社会存在以来，人与人的竞争其实就是生产效率的竞争，效率比较高的不断淘汰低效率的，物流行业也是如此。目前，越来越多的物流企业开始注重效率，但是效率提升不是一蹴而就的，需要整个行业共同提升。如果你要问，现在从事物流行业的人多吗？这个答案大家有目共睹。那现在物流行业难干吗？答案是肯定的，人多车多，车辆运力供给过剩，整个行业的利润率也会被拖累下降，势必会有一大批人惨遭淘汰。