矿用三轮车电源装置的检查工作由充电工负责在充电室内进行，主要内容有：

(1)检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。

(2)检查矿用三轮车蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。

(3)检查橡胶绝缘套有无损坏；极柱及带电部分有无。

(4)检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现。

(5)检查矿用三轮车箱体腐蚀损坏情况，箱盖是否变形、开闭是否灵活，盖内绝缘衬垫或喷涂绝缘层是否完整，箱盖与箱体间机械闭锁是否良好。

(6)检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸；特殊工作栓有无丢失或损坏；耐酸橡胶垫是否良好；帽座有无脱落；蓄电池封口剂是否开裂漏酸。

(7)电源装置额定电压100V及以下，不大于60mA；电源装置额定电压150V及以下，不大于45 mA 。

(8)经常用清水冲洗蓄电池组，保持清洁。上述(1)一(7)项中，只要有1项不合格，即为失去防爆性能，封闭式电动车图片，必须停止使用，进行处理。

要把握充电時间，一般状况下，蓄电池都会晚间开展充电，均值充电時间在8钟头上下。倘若浅充放电（充电后行车里程数很短），电瓶迅速就会填满，再次充电就会出現过度充电状况，造成 电瓶失水、发烫，减少电瓶使用寿命。因此，蓄电池以充放电深层为50%—60%时充一次电佳，具体应用时可换算成骑车里程数，依据具体情况开展必需充电，防止刺激作用充电。.要避免高溫曝晒电瓶车，禁止太阳底下曝晒。溫度过高的自然环境会使蓄电池內部工作压力提升进而电瓶限压阀全自动打开，立即不良影响就是说提升电瓶的失水量，而电瓶过多失水必定引起电瓶特异性降低，加快极片变软，充电时壳体发烫、壳体鼓包、形变等致命性损害。

充电时的***

电池在充电的时候 一定要注意时间，不要一充充两天，那样不会让电容增大，只会让电池报废，也不要充一会就拔下来用，偶尔可以，但是次数多了，会让你的电池容量降低，所以是八个小时左右，放电之后再充电，保证其正常使用循环。

另外，要尽可能的保证其充电次数不要过多。对电动自卸车电池稍有了解的人都知道，电池冲的次数越多，意味着寿命越短，平均一个电池的充电次数大概在三百次，也就是两年左右的时间，如果频繁充电，那么，很快就会用完，自然也就用不到两年。

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