NMRV蜗轮蜗杆减速机

减速机有七大类：有四系列减速机、双曲面减速机、直交轴减速机、硬齿面减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星减速机、齿轮减速机。价格差别很大，从效率的角度来看，其实零件所用的材料以及传动比都会不同。有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

减速机使用过程中易出现的并且很难解决的问题

减速机使用过程中易出现的并且很难解决的问题就是设备密封渗漏，这关乎到设备能不能正常的运转，一旦密封渗漏的程度增大，设备的受损程度就会增加，因此出现该现象要及时处理，减速机的齿轮啮合产生的摩擦振动是导致减速箱渗漏的重要原因之一，齿轮箱在运行过程中，由于传动部件在设计、安装、调试、运行等过程中都有可能产生精度偏差和不合理应力，尤其是齿轮间啮合产生的摩擦和振动很容易造成齿轮轴的轴承位及轴承室的磨损，从而导致齿轮箱动密封和静密封的渗漏现象。

转子的油膜冷却方法介绍

为了避免因不熟悉设备而导致操作不当，造成设备故障问题，在使用减速机之前会对其进行了解工作。那么在了解的过程中我们会为了让其进行更好的运转，会对设备进行冷却工作，大部分人对冷却方式都不太熟悉，下面我们一起来看一下。

1、转子的油膜冷却

这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。

2、空气冷却

所谓湿式减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合传送。

3、水冷却

该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一定从转子传至壳体而散发。

4、转子的内部冷却

为了使该设备在更高压差下工作，可采取更有效的冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。