密封面载荷和承载能力?在机械密封的使用实践中，对机械密封的密封面比压有许多叫法。过去称作密封端面上单位面积所受的力，或作用在密封环带上单位面积上净剩的闭合力。近来有密封面微凸体接触比压(简称密封面比压)、单位接触压力和平均接触压力等叫法。为了便于对密封面比压有所了解，首先来分析密封面载荷和承载能力的轴向平衡。

机械密封的结构多种多样，机械密封安装在旋转轴上，密封腔内有补偿环1、补偿环辅助密封圈2、弹簧3、弹簧座4、紧定螺钉5、它们随轴一起旋转。机械密封的其他零件，包括非补偿环6、非补偿环辅助密封圈7和防转销8安装在压盖内，CVF20-4机械密封，压盖与机体用螺栓连接。

轴通过紧固螺钉、弹簧座、弹簧带动补偿环旋转，此时的补偿环也称为旋转环或动环。非补偿环由于防转销的作用而静止于压盖内，CVF20-5机械密封，此时的非补偿环也称为非旋转环或静环。

焊接的组合式密封环特点为克服热装式密封环松脱的缺陷，出现了焊接的密封环。所用的硬质合金是以Cr3C2为硬质相、Ni为粘结相的烧结合金材料。耐腐蚀优于YG6等硬质合金，大兴安岭地区机械密封，高温下具有优异的性能，在1000℃空气中加热2小时无任何变化。但是导热性能较差，仅为YG6的1／3；线膨胀系数大，比YG6大1倍多，为10.2 X 10-6／℃（10～500℃时）。

这两点决定了耐热冲击性能不如YG6好。正因为线膨胀系数较大，和马氏体不锈钢接近（10～500℃时为11X10-6／℃），为和环座焊接提供了有利条件。焊接时需在环和座之间铺放一层镍基粉末，置于真空电阻炉中，经1100℃高温熔焊，然后进行回火处理，以消除焊接应力。

弹簧式机械密封在动环与轴（或轴套）的配合处，安装有辅助密封圈，此密封圈为动密封圈。对于动密封圈不但 要求有很好浮动性，而且还要求在动环与轴（或环与机壳） 之间起密封作用，而这两者常常有矛盾。如果动密封圈与 轴贴不紧，CVF20-17机械密封，必然泄漏，故密封圈就要挤的紧一些，而一个被挤的较紧的密封圈，即使弹性的材料，其浮动性仍然有限。

因此有动密封圈的机械密封，动密封圈配合尺寸及安装技术要求较高。此外，动密封圈由于材料老化会失 去弹性，同时沉淀颗粒堵塞也会使动密封圈失去浮动能力，而密封圈材料的耐温性也限制密封的工作温度，所有这些都影响了弹簧式机械密封的使用性能。

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