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多级离心泵是流动介质（气体和液体，也可以是悬浮颗粒与气体或液体的混合物）从叶片转轴根部（进口）进入，介质依靠高速转动叶片获得离心力，产生一个高压，从泄压口（出口）流出的介质输送设备。多级离心泵是将具有同样功能的两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上，表现在*级的介质泄压口与第二级的进口相通，第二级的介质泄压口与第三级的进口相通，如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。多级离心泵启动前的准备工作

离心泵是工业生产中常用的泵，离心泵轴承在需要润滑中，是润滑油好呢还是润滑脂好，皖金氟塑料离心泵采用全封闭轴承无须加油，可正常持续运转。轴承的种类很多，滚动轴承在生产中大量的使用，是机械设备的基础配套件。滚动轴承的作用是将轴与轴座间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，在滚动轴承运行过程中，滚动摩擦会造成轴承升温和磨损，为了减少摩擦及损伤，滚动轴承运行时需进行润滑。

离心泵通常是不具备自吸功能的，在输送低液位工况时，启动前需灌腔，完成真空方可正常运转，在安装过程中是不是多高都可以呢，离心泵吸入高度多高合适呢，泵在产生汽蚀是什么原因，要如何解决呢？要使泵不汽蚀，必须使泵叶轮进口处单位重量的液体超过汽化压力的富余能量。请看如下浅释：

当离心泵的吸入高度过大并且液体温度比较高时，致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则在该环境下液体就会在泵进口处沸腾汽化，在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间，随着泵旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压损坏而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力。

如果这些气泡在金属表面附近损坏而凝结，则液体质点就象无数小弹头一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。

离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显着下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。