高靠背轮椅车适合、偏瘫等长期需要使用人士

轮椅车属于家用一类***器械范畴，所以一款正规的轮椅必须符合质量生产管理规范要求，且要有厂家使用说明书和合格证明。一款质量过硬的轮椅是对老人安全的保障，也是要考虑的首要前提。此外，选择适合使用者的轮椅特别重要，直接关乎使用者的身体健康和使用便捷程度。高靠背轮椅车适合、偏瘫等长期需要使用人士，大轮轮椅车可以自己手摇适合居家日常使用，小轮轮椅车体积小巧轻便，更适合外出使用。座面有革面、牛津布，一些好的轮椅座椅具有透气网眼、有双层座面，配备S型减压设计，很好的分散压力，有效预防褥疮产生，老年人使用更舒适透气，冬暖夏凉。

轮椅使用者的基数占比不高,广义认知尚未覆盖

轮椅使用者的基数占比不高，广义认知尚未覆盖。虽然从业者都发现近年来轮椅的用户数量在增多，街头巷尾、养老助残机构中能见到更多使用轮椅的人了，但不得不承认，我国有效利用轮椅的群体依然与需求之间存在差距。亲身经历过为自己或家人进行轮椅选择过程的人数不多，容易被轮椅相对简单的外形结构所迷惑，认为结构简单等同于选配简单，因此不了解其中的***性实属正常。与此同时，宏观层面的科普类宣传不到位，这不只是轮椅行业的问题，整个辅助器具领域的知识普及都没能很好的覆盖国民群体，更多的人的现状是想用，但不知道有什么能用的，即使知道了有可以用的东西，却不知道哪里有，怎么用。

国内***辅助技术***人才短缺

行业发展尚不完善，辅具适配的闭环服务流程还不够健全，***人才***规模也十分有限。我国目前辅具服务领域相对健全的主要是听力方向、眼视光方向和假肢与矫形器方向，作为移动类重要组成部分的轮椅服务尚不成熟，这与琳琅满目的轮椅产品供应极不相符。这种市场现象也就从侧面反映了在现阶段，大多数轮椅的销售过程是没有配置有质量的选配服务的销售过程。***人才方面，目前我国尚未建立辅助器具的福利与***制度，没有成熟化与规范化的服务流程，目前从事辅助器具技术服务的***人员往往“身兼数职”，即负责用户的开发、需求转介，又负责评估、又进行产品选择适配、使用指导与维修***等等。多重的身份导致职业***模糊，难以提炼核心能力，提升职业门槛。同时，由于缺乏职业体系支撑，现有辅助器具技术人才存在技能不足且大量流失的现象。这些原因都造成了国内***辅助技术***人才短缺。

越野型电动轮椅,越障能力较

残障人士 上肢健全，力量较强的残障人士，主要是脊髓伤者。可以主要配备两辆车。 A-运动轮椅：轻型或者超轻轮椅，室内和普通出行都可以使用，也无需别人帮忙，自行使用，能够促进上肢运动，有利于身体健康；运动轮椅 B-户外电动轮椅：有较长距离出行需求的话，可以选择电动工具，但要考虑代步车户外行驶的越障性能。能够支持户外出行的电动轮椅，按照传统分类方式来讲，有道路型和越野型两种，这两种轮椅的核心区别在于不同轮胎带来的通过性差异。道路型更偏重灵活性，而越野型更偏重越障性。道路型电动轮椅越野型电动轮椅道路型电动轮椅相对灵活，转弯半径较小，能够适应大部分的无障碍道路，以及空间较大的室内用途，但对于较高的马路牙子和深沟（如地铁站台与车辆之间的缝隙），可能会有一些通过障碍。越野型电动轮椅，越障能力较道路型电动轮椅会好很多，但缺点是转弯半径大，在狭小空间内会转向受限。如果想要用一台电动代步车，兼具灵活性和通过性，新型智能代步车也会是一个较好的选择。智能代步车这种新型的智能代步车的前轮采用全向轮构造，能够让整车灵活地原地转向，同时四个大轮的设计，又兼具了一定的通过性，较高的马路牙子，以及普通城市出行环境下会遇到的深沟，都能够无障碍通过。