螺旋伞齿轮定做

我们通常把齿轮传动的类型：按传动比根据一对齿轮传动的传动比是否恒定来分，可分为定传动比和变传动比齿轮传动。

开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，大螺旋伞齿轮定做，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，精密螺旋伞齿轮定做，以此来考虑磨损的影响。

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螺旋齿轮机构是用来传动两交错轴的运动的。

由于齿间的滑动速度往往很大，马鞍山螺旋伞齿轮定做，传动效率低，大螺旋伞齿轮定做，磨损快；两齿面是点接触，接触应力较大，故承载能力差，寿命较短。因此，螺旋齿轮传动仅用于传递运动或很小的动力。

斜齿轮上的齿与齿轮表面成一定角度切割。当两个齿开始接合时，接触是逐渐的从齿的一端开始并在齿轮旋转到完全接合时保持接触。

实践表明，由于齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对传动中，润滑油膜不易形成，所以点蚀首先出现在界限的齿根面上。一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应保证吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀，可采用提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动，由于磨损严重，一般不出现点蚀。


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