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机油相对于汽车，就如同血液相对于***一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。

发动机在这个极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用是非常重要的。

但机油不像血液有自我净化作用，时间一长，机油会夹杂各种废物，需要放出来，所以要更换新的机油。

半合成机油是在低等级基础油中加入了合成成分，再加入添加剂，比矿物油的性能提升了一个档次，衰减速度更慢了，粘稠度也稍微高了一些。

全合成机油是用等级的基础油，加上成分较好的添加剂，合成的高质量润滑油，是的机油，无论是抗磨性、稳定性、还是减能力都是的，当然了，价格也是的了。

一般，咱们十万、十几万元的家用车来说，很少激烈驾驶，稍微讲究一些，可以使用半合成机油，价格能接受，性能也不错。

如果是一些运动型的性能车，或者是比较***的发动机，我们平时又喜欢踩个地板油的话，建议大家可以换全合成机油更是合适。

那W后面的这个30、40指的是机油的粘稠度，值得是发动机在100℃的时候，机油的运动粘度，数字越高，说明越粘稠。

那发动机的机油太粘稠和太稀都不行，太粘稠了，机油流动性差，机油泵的压力大，运送效率低，影响润滑效果，还会增大发动机各个部件的阻力，增加油耗；如果稀了，机油润滑质量也会下降，加剧磨损。

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如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。