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相信大家应该都知道，电池在冬季的性能会出现大幅的下降，所以汽车上的电瓶也是同样的道理，车龄稍微大一点的车，在冬季放上几天就很容易出现亏电的情况，当然正常的车辆如果长时间的停放电瓶也是会没电的，而这个时候就需要搭电救援，很多人可能在之前也听说过搭电救援，认为就是接两根线那么简单，但其实搭电是很严谨的一件事，如果操作有所不当，可能就会让整个车的电路崩溃，下边我们就来说说在搭电救援时哪些问题是一定要注意的。

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a、先将红色夹子连接到被救车辆电瓶的正极（ ）接线柱。

b、然后再把另一端的红色夹子连接到施救车辆电瓶正极（ ）接线柱。.

c、将黑色夹子连接到施救车辆电瓶负极（-）接线柱。

d、将后的黑色夹子连接到没电汽车上的坚固接地端，如：专用负极接线柱（这个柱一般没有）、清洁无油污的发动机外壳处、便钳夹的螺栓螺母、未涂漆的其它良好打铁部位等。这样做可以缩短回路减小电阻，特别对于一些打铁不良的汽车，更容易打火。

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要是先断开正极，检验单位等有些处所或是有电的，只有负极没断开就会造成回路，倘使不当心搭铁了就轻易导致掌握模块被销毁。以是朋友们在搭电的时分必然要记着这个准则，正极持续正极，负极持续负极，让电瓶并联，持续电瓶的时分要先正后负，毁坏的时分要先负后正。要是没有根据这个准则来搭电，在搭电过程当中某个讨论不当心搭铁了，就大概导致电瓶短路。学会这个准则小白搭电再也不消求人了。

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