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车***什么时候需要手动模式

1、加速超车时

高速超车时，如果处在高位，正确的做法不是继续踩油门，而是利用变速箱的手动模式迅速降挡（降到当前挡位低一挡，保持发动机转速2500rmp左右），这样车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速完成超车。

2、上陡坡

上陡坡时，可以将挡位挂在一挡，这样能获得更高的扭矩来爬坡。

3、下陡坡

下陡坡时，比如地库这样的短时间的陡坡，将挡位挂到1挡，这样可以用低档位牵制下坡的速度，遇到情况更容易应对。

4、长下坡

遇到长下坡时，我们可以将挡位控制在3、4挡，利用发动机制动来控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车盘过热，影响行车安全。

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车轮速度传感器的调整

　　传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有到达要求，都会引起传感器作业不良，应对其进行调整，以***正常作业状况。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完结，当轿车运行时，跟着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会天然消失。

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关于汽车维修来说是一个机会，同时竞赛也会愈加剧烈。但竞争的手法无非是提高汽车维修质量与为客户服务质量。尽管服务质量的提高会对修补质量的不足有所补偿，但如果修出来的车底子用不成，或许越修缺点越多，那么再热情周到的服务也不能使顾客满意，因而提高服务质量有必要是在保证修补质量的基础上。汽车维修质量的好与坏，修复后使用周期的长与短，对客户而言是关键。人关后必定有一些外资、合资企业会进人这个行业，势必会引起更剧烈的竞赛，竞赛的焦点一是好的服务体系，二是更髙的修补质量，我认为汽车维修质量的竞争实际上是汽车维修的竞争。

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