可以做的一些***和检测 以确保出车前车辆保持良好性能 1.冬季，无论是防冻液或是机油齿轮油，都会因温度影响有所冷冻。润滑有点慢，刚发动的时候可以让它怠速走几分钟。 2.根据车辆常跑路线确定换什么型号机油，防冻液基本保质期2年，超过2年一定及时更换，以保证防冻效果。 3.轮胎要根据磨损程度来分析，备胎要保持完好，以备不时之需 4.出车前要把整车轮毂拆检***，检查刹车片厚度 5.开工次做***：做一保，全车打黄油换机油，换滤芯等。做二保，拆轮胎检查，给轴承打黄油。 6.随车工具预备好，3年以上的车，备点气路的快速接头。

车身框架结构历史比汽车诞生的历史还要久

车身框架结构的历史比汽车诞生的历史还要久，这个结构实际上可以追溯到早期的马车时代，当时是使用木材来建造，在古装片中的马车与搬货的手推车都是使用这一种底盘结构。直到20世纪30年代，才开始使用钢铁来取代木材，但是使用木材来固定这种做法仍然持续了几十年。早期的车身框架已经是使用梯形结构，由两条横梁来固定两条平行的主梁上，车壳与动力系统都放在车架上方，而车架则放在悬架与车轮上。来到今天这种结构已经被硬壳式、半硬壳式与单体式设计所取代，但由于车身框架结构能承受大负载，所以依然是货车与重型卡车的。

车身框架结构的优缺点也非常明显

车身框架结构的优缺点也非常明显，车架结构设计容易；车架与车身分成两个整体，即使车架受到应力与张力都不导致车身出现异响；发生事故后更容易修复；能在恶劣路况中承受更大的扭转弯曲强度。但整车会比硬壳式车身重，整车的机动性会变差，燃油消耗量也会增多。而且车身放在车架之上，导致整车变高，在越野路况中性能虽然更好，但在一般平路上会有不稳定的状况出现。还有的一点，就是没有溃缩区，因为整体车架刚性都非常高，溃缩区使用的是较软的金属，所以框架结构的车架在事故时受伤的几率更高。

买货车到底怎么选?该选厢式、栏板还是仓栏呢?

随着城市的发展，很多城市都禁止货车进入城市的主干地段及经济发展比较好的中心地段，所以很多厢式轻卡就顺应了这个政策，解决了货车禁行限制，另一方面随着快递快运的高速发展，也使得厢式轻卡市场数量呈现直线性趋势增长。 买货车到底怎么选？该选厢式、栏板还是仓栏呢？ 很多商家为了保证货物的安全，部分货主找车也会特别指明要用厢式货车，因此在物流较为发达的大城市，大家都可以看到厢式轻卡盛行的景象，目前来说，厢式车已经开始在轻卡市场占据主流地位。