天津高通汽车贸易有限公司经营华晨金杯微面、微客、轻微小卡。华晨汽车是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。

　润滑系统中油泥、胶质等积炭的增多，将会增加机油的粘度，使发动机得不到正常润滑，导致磨损加剧。冷却系统中产生的硅胶、水垢等积炭直接影响发动机散热。积聚的高温不仅使机件变形，而且使机油高温氧化，过早失去润滑性能等等。总之，汽车每一系统中的每一个部位都有积炭产生的可能，每一部位积炭的产生和堆积都直接或间接地影响了车辆的整体性能，下面以燃油和进气系统为例，阐述积炭的危害、产生原因及清除方法。

　　1.积炭的危害在发动机的维修判断中，燃油和进气系统内的积炭也是许多常见的故障原因之一。

　　(1)节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

　　(2)节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

　　(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性;另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的油分子，***原有的混合气浓度，这将导致冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

轮胎螺母涂黄油　　

为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。　　显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。

老旧车辆玻璃除雾应该怎么办　　

老式车辆在驾驶室冷热风系统上设计存在不足，很多没有冷气系统，这其中包括现在的低端轻卡和农用车产品，还可以用这些解决办法：　　

① 加装暖风机挡风玻璃防雾除霜攻略　　配件市场可以买到大风量的暖风机，通常超过六孔输出，加装这类暖风机，效果是的，注意与原车的暖气串联使用即可。　　

② 双层玻璃　　一些农用车的热暖风效果很差，驾驶室密封也十分糟糕，可以在挡风玻璃内粘贴”双层玻璃”，在两层玻璃中间留有一定距离，类似东北民俗的房屋窗户，可以缩小风挡玻璃的内外温差。　　挡风玻璃防雾除霜攻略　　解决挡风玻璃的防雾，除霜现象，总结起来，首先要保证驾驶室换气通风，保证冷热风系统有效，需要特别注意的是，玻璃贴膜的车辆，尽量避免用硬物刮玻璃和不干净的布擦;冬季挡风玻璃不可用水浇，特别是有缺陷的挡风玻璃，例如裂缝，麻点，切忌用热水浇来化冰，以防炸裂。当然，各个地区都有不同的挡风防雾妙招，欢迎大家跟帖,交流经验。

卡车***

防止金属生锈

锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的汽车，应该保持金属表面清洁。停放于车库内应经常保持通风。同时，应该及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面涂以机油、润滑油等。

防止橡胶制品的老化变质

汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。橡胶制品容易吸收空气中的氧而氧化。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。因此，江淮轻卡建议各卡哥们，休息期间为防止爱车橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射，尽量停放在阴凉处。