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　润滑系统中油泥、胶质等积炭的增多，将会增加机油的粘度，使发动机得不到正常润滑，导致磨损加剧。冷却系统中产生的硅胶、水垢等积炭直接影响发动机散热。积聚的高温不仅使机件变形，而且使机油高温氧化，过早失去润滑性能等等。总之，汽车每一系统中的每一个部位都有积炭产生的可能，每一部位积炭的产生和堆积都直接或间接地影响了车辆的整体性能，下面以燃油和进气系统为例，阐述积炭的危害、产生原因及清除方法。

　　1.积炭的危害在发动机的维修判断中，燃油和进气系统内的积炭也是许多常见的故障原因之一。

　　(1)节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。

　　(2)节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。

　　(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性;另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的油分子，***原有的混合气浓度，这将导致冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

“浴室效应”与“冰箱效应”要分开对待浴室与冰箱效应 挡风玻璃防雾除霜攻略　　

长话短说，挡风玻璃应该分为“起雾”，“结霜”两个现象来看待。起雾现象相当于浴室的镜子，并不是的内外温差造成，主要是“湿气”。这就不难解释，挡风玻璃起雾多发生在下雨天气。同样道理，用热风来吹挡风玻璃，类似你在浴室洗热水澡，温度越高，无疑让起雾现象越严重，可以称之为“浴室效应”;“结霜”现象类似于家用冰箱的制冷，挡风玻璃的内外温差是主要原因，多发生在冬季，因此风挡的出风口的空气温度，风量起关键作用，需要热风来吹。简称“冰箱效应”。

除了正确的操作方法 必要的预防措施也很重要　　正确的方法是保证玻璃防雾的前提，还有一些方法也同时起到预防作用。　　

一、涂抹洗洁精、制动液　　通常在挡风玻璃上涂抹中性洗洁精，会有效预防雨天“湿气”附着，可持续作用一周，效果不错;冬季如果结霜严重，用洗洁精作用不是很好，适当的涂抹制动液可以有效预防玻璃结霜，但需要注意，制动液不容易清除，涂抹面积需尽量减小。　　

二、侧窗晴雨挡(防雨条)挡风玻璃防雾除霜攻略　　侧门雨挡已经是乘用车必要的功能性装置部件，这一部件早来自于东南亚地区，卡车安装同样有效。晴雨挡有两个作用，开窗状态下，夏季雨天阻止雨水进入车内，同时驾驶室通风不受影响。冬季可以阻挡冷风进入，同时完成驾驶室换气。需要注意的是，粘贴时采用的胶条要质量好，推荐3M产品。　　

三、驾驶室进风口与天窗 挡风玻璃防雾除霜攻略　　

目前主流的卡车驾驶室，配置有单独的驾驶室空气过滤系统，早期车辆没有此装置，也可以用海绵材料封住进风口，在海绵内埋入活性炭颗粒(干燥剂)，湿气得到一定程度的过滤，也可以避免灰尘进入。天窗已经是很多厂家标配的部件，它可以起到通风，换气的作用，配合冷热风系统，玻璃可达到迅速除霜的效果。　　

夜间停放车辆，通过开窗留一定缝隙保持通风，早上起来玻璃的结霜现象要小的多，但这并不安全。建议在停车后，将车门两侧打开，完全通风至驾驶室内外温度相当，在锁紧车门，这样效果要好的多。