自己的车子加的小油没有必要用好的

往往就有一些货车司机朋友们认为：自己的车子加的小油没有必要用好的。 其实这个观点是非常错误的，越是加小油的车子，柴油滤芯必须要换好一点的，然后它的过滤效果要好一点，但是里面的柴油里面的化学成分那是过滤不了的。 还有的卡车司机朋友认为我就换便宜点，但是我勤换。 这个观点也是错误的。原因我已经在上面说了。其实我觉得柴油滤芯来说的话，是换好的或者原装的。这样反而比你用便宜的更省钱。因为原装的柴油滤芯儿至少使用3~5万公里，重卡的能使到8万公里，或半年。原装的滤芯我就不多说了，因为各大主机厂都有自己的原装滤芯儿。 但要注意现在市面上的很多，需要擦亮眼睛，还有一些市面上的滤芯也是很好的。还有一点要注意。有些滤芯做的过滤效果还可以，但是油的通过性不是很好，有时用不了多长时间会造成车子加不起油。

除了大负载这个优点以外,还有的就是车身框架结构都是使用模块化

除了大负载这个优点以外，还有的就是车身框架结构都是使用模块化的设计，也就是能把不同的车身放在相同的底盘上。就例如RV房车，由一个制造厂先制造出基本的底盘与传动系统，再交给不同品牌的汽车制造商，然后汽车制造商把自己设计的车身安装上去，这就有了各种不同配置与外观的房车，但其实它们都是共用同一个底盘，或者也可以说是一个平台。

***冷藏车主要运输***温度不变

***冷藏车主要运输***温度不变保持在2~8度，同时需要GSP***认证，厢体需要安装温度记录仪和五面通风槽，通风槽主要功能是增强冷机的冷风循环效果，安装通风后***不会紧贴厢体侧壁与箱底。冷藏车在本次新冠爆发后需求激增，不仅可以运输，也可以运输***盒。广州经过20天，研发出检测***盒，需要运输到武汉做检测，检测***盒运输过程需要在任何环境中保持温度在2~8度，冷藏车加装双温机组，无论室外温度多少度，是检测***盒在恒温2~8度，保持检测检测***盒***不变，同时加装温度记录仪，记录厢体内每时每刻温度变化，保证有凭据可查。