灌缝的施工工艺过程可归纳为几个步骤

（1）准备工作。检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向加热罐内添加灌缝胶，将灌缝胶加热、搅拌至180度—200度之间，不能超过200度；加热期间将灌缝机拖挂在卡车尾部，并把灌缝胶、隔离墩、安全指示导向标牌、开槽机和肩背式吹风机等装置卡车上，拖拉到预定施工地点，将要施工的公路半幅的一半交通封闭作为施工区。

（2）开槽。按着设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足设计要求。

（3）清槽。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10厘米范围内的灰尘彻底清扫干净。

（4）灌缝。若在气温低于5度时灌缝，灌缝时需配有预热设备对开槽部位进行预热。若在此温度下不预热就要进行灌缝施工，会降低灌缝胶粘结力；如果在气温高于5度时灌缝，则不需要对裂缝进行预热，一般预热后的灌缝效果要更好。在灌缝胶加热温度190度左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将灌缝胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。

高速公路灌缝材料那种比较好

高速公路作为我国公路网络主要的骨架道路，出行安全和通行畅通影响重大，因此，在决定高速公路灌缝用什么材料,一定要选择质量可靠、有技术实力的厂家生产的更好。高速公路车流量大、车辆载荷极为不均匀，小到几吨，大道几十上百吨，同时高速公路的车速也较快，因此，灌缝胶厂家建议您在高速公路灌缝材料的选择中，一定要选择有技术实力，产品经过三方检测，质量过硬的灌缝材料。

公路裂缝用什么样灌缝胶灌缝比较好？

目前常用的沥青灌缝胶工艺分为不开槽灌缝和开槽灌缝两种类型。不开槽灌缝又分为热操作法和冷操作法：热操作法一般采用普通热沥青或改性热沥青进行沥青路面裂缝的灌封，采用普通热沥青时，普通热沥青在高温情况下，软化点低易出现泛油及被车辆带走的现象，低温时沥青又会变脆，易脱落；而采用改性热沥青由于改性沥青的粘度大流淌渗透性能差灌入路面裂缝的沥青非常少，所以当路面裂缝低温扩张时极易开裂，修补使用寿命短。冷操作法是用液体沥青（乳化）聚合物改性液体沥青等进行灌封。由于聚合物改性液体沥青中掺加了溶剂，使沥青的低温流动性渗透性能得到改善，但是高温稳定性弹性***性能降低。在夏季高温时容易溢出被车辆带走对路面污染，冬季低温时易拉开。