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安装与停运：

1、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。

2、对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后***后停止封油系统。

3、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件

运用ANSYS有限元软件对剖分式机械密封动环、静环3D模型进行数值模拟，研究不同螺钉预紧力、介质压力和弹簧比压下剖分式机械密封的分型面对整体机械密封的影响及分型面的连接紧密性。为了尽可能的降低腐蚀对于密封件造成的影响，在存在强腐蚀流体的时候，利用双端面密封，由于双端面密封和工艺流体接触零件数量相对来说比较少。结果表明：连接螺钉应力分布符合螺钉实际受力情况，验证了利用有限元法模拟的正确性

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在启泵前盘车时可通过返回至入口的管线将泵腔体内的不凝气通过入口高点排出。在该方案下，泵运行过程中可能遇到的宏观现象与PLAN11 PLAN52方案一样，根据对密封的判断确定问题。PLAN14 PLAM52方案,一般输送轻烃类的离心泵时，采用无压双重密封，选用的冲洗方案为PLAN14 PLAN52。二是冷却器内盘管损坏，由于密封介质压力大于冷却水的压力导致密封液全部流到冷却水管中。

此时机械密封的形式与无压双重机械密封有所不同，一级与二级机械密封的布置采用背靠背式，冲洗方案为在PLAN52基础上给虹吸罐加压即PLAN11 PLAN53方案，使得密封液压力高于泵腔内的10%左右，这样一旦机械密封损坏，虹吸罐里面的密封油将会泄漏至泵腔内，中控室有虹吸罐液位低报警，便知道密封已损坏。淡***————温度为700～800℉（约370～432℃）棕色————温度为900～1000℉（约486～540℃）兰色————温度为1100℉（约590℃）黑色————温度为1200℉（约648℃）。