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造成密封环处的高温，带来许多问题：端面间的液膜汽化、密封环的热变形、密封环的热裂等问题，导致密封装置运行失效。在微凹槽结构方面，常见的是内燃机缸套内孔表面的45°珩磨网纹结构。为了保证机械密封长期稳定可靠的工作，必须对密封环采取冷却措施。应用计算流体动力学(CFD)数值模拟计算理论及方法，采用混合多相流模型对密封腔内汽液两相场的动力学特性进行数值计算

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利用该测试系统在机械密封性能试验机上完成了一对机械密封环摩擦端面的温度测试，NL32-160机械密封，实验结果表明该测试系统具有较高的可靠性。表面织构其中一个比较重要的作用是提高表面承载力，改善润滑条件。作为旋转设备中不可缺少的密封装置，机械密封因其工作可靠、泄漏量小等特点，NL32-160B机械密封，在泵、压缩机、搅拌器和离心机等工艺设备上得到了广泛应用。

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经计算和测试，设计端面的PsV 值(密封允许的工况负荷，MPa·m/s)为30.1MPa·m/s，机械密封，对比表1。碳化硅对碳化钨允许PsV 值36MPa·m/s，低于允许值，完全合理。王和顺等对径向直线槽干气密封端面流场进行了分析，得出合适的端面结构能形成足够的开启力，且有密封坝结构径向直线槽其密封性能更好的结论。相关摩擦辅材料组合的允许PsV 值MPa·m/s。经过长达12 个月的在线检验，改进后的机械密封完全满足燃料油输送生产工况，设备事故率降低，保证了生产运行周期。
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