1、钢筋加工按设计施工图《铁路路基电缆槽》的设计要求对进场合格的钢筋进行下料加工。并对下料的钢筋尺寸、规格验收，合格后方可使用。

2、预制电缆槽模具加工根据设计施工图《铁路路基电缆槽》的电缆槽结构尺寸形式及现场施工用的电缆槽形式加工电缆槽硬塑料定型模具。预制电缆槽模具进场验收合格后方可使用，在使用过程中随时检查模具是否损坏，如有损坏清除淘汰。

3、钢筋安装预制电缆槽模具在钢筋加工场地绑扎完成，预制电缆槽模具进场经验收合格后并清理干净，脱模剂涂刷均匀后。将电缆槽钢筋整体装入电缆槽模具中，并调整保护层间距直至满足设计及规范要求。

预制电缆槽模具在整个发展过程中,相关行业及企业需登高望远,潜下心思,狠抓新技术、新工艺方的研究,逐步形成有分工、有协作、多领域的科研开发格局,推出具有自主知识产权的模具产品.从目前单纯抢占电缆槽模具市场份额不盈利,变成共同分享市场共同获利.相信中国企业在转变竞争方式以后,企业的生产水平能够大幅度提升,让模具产业更上一层楼.预制电缆槽模具厂家通过不断的摸索和实践不同的渠道来提高模具的产品质量,一方面可以借助微量元素如稀土或者是Ca等通过一系列化学反应来改造夹杂物的物理特性和结构来提高电缆槽模具的自身性能,再一方面可以使用热处理方式对钢锭进行处理来提高钢锭成分的均匀度.

由于缺乏能源效率***方面的***案例,缺乏资金,缺乏关于能源效率选择方面的信息,是造成他们的企业难以重视能源效率的三大障碍。这真是令人吃惊,因为即使模具的用工程建设的三分之二,每年工业用电动马达的用电成本高可达其采购价格的七倍。国际能源署的报告将会在一定程度提升人们的节约意识。该报告填补了能源和环境争论的空白,这个领域曾一度缺乏***的测量和分析。现在,铁一般的数据可以说明一切。同时,预制电缆槽模具报告也明确指出决策者在实现电动马达大幅节能方面的重要作用;如果美国、加拿大和中国等国的决策者在节能方面表现积极,能源的使用率就会大大提高。

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