改装轮毂必须遵循下列原则

改装轮毂必须遵循下列原则： 　　1.新轮毂的螺栓安装尺寸必须和原来的一样,否则装不上,307和206的轮毂都是108mmx4,比较少见! 　　2.新的轮毂的ET(偏置距)值不能大于原来的,否则轮毂可能碰刹车卡钳的 　　3.新的轮毂以加大1"-2"为宜,否则只能配很扁的轮胎,价格昂贵也影响舒适性 　　中国的路况不好,不建议换装扁平比在50以下的轮胎,除非你钱特多,而且只在市内公路上开. 　　要知道一个常识:越扁的轮胎越好看(毋庸置疑),但乘坐舒适性越差! 　　我昼思夜想,已经想好了一个***性价比的轮胎改装方案: 　　轮毂不变,轮胎换用195/70R15(金杯的轮胎),或者195/75R15(看是否能找到),这种轮胎很便宜,不比现在的贵多少,而且侧面看上去的效果好,大了一圈了,同时轮胎的宽度不变,不影响油耗的

什么是汽车改装?

用途不同：改装汽车（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而汽车改装则是一种消费行为，就象房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。 属性不同：改装汽车是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车改装则属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。 理念不同：改装汽车适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。 产业链位置不同：改装汽车位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；汽车改装则位于汽车***环节，是一种特殊的服务需求。 技术方法不同：改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。

　重新安装制动油管和安装钢制喉管时要小心

　　用于改装的制动油管全部覆盖有通常称为“钢喉”的钢索，钢索的结构与用钢索基本相似，具有极强的抗膨胀能力。一般情况下，制动时原橡胶喉管会有一点膨胀，这会削弱初的制动反应，特别是紧急制动时。使用钢喉可以改善这些现象。需要注意的是，安装钢喉时，钢喉套的磨损能力相当高。如果安装不当，会刮伤其他零件，因此必须将其固定，并应使用原始喉部，因为原始喉部是车辆检测中心认可的制动喉部固定装置。

　　据报道，刹车油具有吸湿的特性，其等级由湿沸点温度来评定。数字越高，温度越高。目前，常见的制动油等级是dot3、dot4和dot5，它们基本上不增加或减少制动能力。提高湿沸点仅仅是为了防止因刹车油沸腾而导致刹车失灵。