曲面升降隔屏,上部后移占用乘客舱空间，更多的给驾驭舱座椅留满足的空间，给驾驭员一个舒适的驾驭环境;下部占用驾驭舱的空间，给后仓乘客腿和脚满足的空间，充分利用车内有限空间，的解决了前后舱空间矛盾的问题，是改装车历的一个里程碑。航空铝材制作，超轻高强度，防夹功能安全可靠，为客户的生命安全保驾护航

整车7座，后舱贵宾座椅航空头等舱的豪华设计，利用***工学原理，具备多项调节功能和一件记忆功能，拥有舒适的头托和宽大轻松的腿托，集合通风加热和气动等功能，通过座椅旁边按钮一键电动操控，***打孔座椅，柔软舒适，豪华依旧享受奔驰威霆改装商务车内无线网络覆盖，满足随时随地的网络需求乘客舱S级豪华***座椅***工程学设计，带有展开及记忆功能，并配备加热、通风、气动、一键式伸缩腿托功能，带来头等舱级舒适体验

误区：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会***掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。

汽车氙气大灯的6大好处

车灯有多种，其中氙气大灯是较好的一种。氙灯，又称高强度气体放电灯，英文简称HID。消费者一般在购车时，都想选择有氙气大灯的，那么它究竟有什么特点呢？据有关***人士介绍，主要有以下6大好处。 　　1、省电。一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光。大大减轻汽车电力系统的负担，相应提高了车辆性能。 　　2、亮度。ID灯可以输出高达3200Lm的亮度，而一般卤素灯泡也只能产生1000Lumen上下的亮度。也就是说汽车氙气大灯的亮度提升300%，照得更亮、更广、更远，不放过任何一个黑暗死角。(注：Lm，亮度单位，俗称“流明”。) 　　3、色温舒适度高。ID灯发出的6000K左右色温的光，是接近白天日光效果的色温，人眼的接受度及舒适度。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性直接有明显改善。 　　4、寿命长。卤素灯是利用钨丝来发光，钨丝在长久的高热下，容易蒸发熔断；而由于氙气大灯没有钨丝，所以不存在钨丝断裂问题，使用寿命大约可以达2000-3000小 　　5、安装方便。只需把大灯电源插头插入安定器输入端，连接并固定好灯泡即可(氙气灯灯座与原卤素灯灯座相同)。不需要改动车辆原有部件。 　　6、安全。产品扔在水中照样工作，不会因为泡水或有水气等因素而产生爆裂。

　原件和非原件都有

　　目前，市场上的改进型制动钳分为原装和非原装两种。原始产品通常设计有较大直径或多个卡钳活塞。由于液体学的固定速率，被动活塞的面积越大，压力越大，制动片的压力越高，制动能力也相应提高。多个活塞的设计是相同的。此外，由于液体学的固定比率，当被动活塞的面积增加时，所需的液体量将增加，因此压力活塞的冲程将增加，制动踏板的冲程也将增加一点，并且重量将更轻。

　　非原装制动卡钳几乎都是产品，并采用多活塞设计。安装时，它们必须与通常称为“桥”的特殊适配器支架相匹配。这种产品除了活塞压力面积大外，重量极轻，可以减轻悬架负荷，加快悬架动作。当与较大直径的制动盘一起使用时，这些轻型卡钳可以抵消制动盘增加的重量。