汽车改装知识之提升汽车安全性

买了车，但某些性能却又不能完全满足自己得要求；完全符合要求得型号，价格又太高，那么我们何不了解一下汽车改装知识，来改装一下自己的爱车呢？今天我们来了解一下汽车改装知识之提升安全性。 汽车改装 了解汽车改装知识，提升汽车安全性，改装的办法就是加固刹车系统、更换车毂、安装防滚架、引擎式横拉杆、车底横拉杆。 钟情于开快车的车主，一般都希望在车速很快时，刹车距离能够更短。如何用现有的汽车改装知识在整车的基础上做到这一点？这就需要改装刹车系统，加大刹车泵，例如将刹车泵的2嘅火塞卡钳增加到6个。或者扩大刹车碟的直径，也同样可起到加大刹车泵的作用。这些都是通过增加刹车力度来减短刹车距离。***人士提醒车主，一旦要更换刹车势必引起连锁反应，因为随着刹车的变换，车轮内径也会随着发生变化，如此一来，就势必要更换车轮钢圈，并同时更换与钢圈匹配的轮胎。

折叠供油系统

引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

　原件和非原件都有

　　目前，市场上的改进型制动钳分为原装和非原装两种。原始产品通常设计有较大直径或多个卡钳活塞。由于液体学的固定速率，被动活塞的面积越大，压力越大，制动片的压力越高，制动能力也相应提高。多个活塞的设计是相同的。此外，由于液体学的固定比率，当被动活塞的面积增加时，所需的液体量将增加，因此压力活塞的冲程将增加，制动踏板的冲程也将增加一点，并且重量将更轻。

　　非原装制动卡钳几乎都是产品，并采用多活塞设计。安装时，它们必须与通常称为“桥”的特殊适配器支架相匹配。这种产品除了活塞压力面积大外，重量极轻，可以减轻悬架负荷，加快悬架动作。当与较大直径的制动盘一起使用时，这些轻型卡钳可以抵消制动盘增加的重量。