要注意线材的使用和线路布局

选择正确的线材对***的安装师傅来说是一件非常重要的事情，许多的系统出现故障就是因为线材的选择失误而引发的一系列问题。

在选择喇叭线、信号线、电源线时，应注意选用无氧铜线或更材质的线材。

汽车保真影音线材，为音响系统传递更为纯净的音质以及保证***的品质。所有喇叭原位无损安装，无需***原车结构，以及线路的***安装，线路经过安装时的已经套管保护，以及对电路安装***丝保护，不留任何的安全隐患，喇叭安装会经过防水防震处理，功放安装位置通常在座椅底部或后尾箱，超低音安装在后尾箱灵活固定。

短弹簧选择问题:起初我也衷情于金TEIN,2200~2500

短弹簧选择问题：起初我也衷情于金TEIN,2200~2500的价格。但是我有自已的想法，就是只换后面，做个小白，要求不能降太多，余三指。因为后弹簧不单卖，研究了性价比，花二千 换个后弹簧有点不值，这样做小白的代价太高。就搞了个折中搞个旭佳创弹簧，此簧在轻载的避震程内舒适度甚至好于原厂簧，和日本簧的差距就是用久后会有疲劳下降，用了一年降了1CM，这也是热卷簧的缺点,不知以后还会不会降？尽管如此也是十分对得起这个价格的了。相信一分钱一分货的道理没错，不考虑性价比或力求的话日本簧，再者欧簧，但是各簧应有小差，就是降低高度问题，我认三指，轻载时避震活塞尚有半指的自由行程不受缓冲垫干扰（即缓冲垫距离筒顶还有半指距离），中载时也悬挂应该也不会太硬。重载就另当别论，压缩行程用完，啥簧都一个样。 关于短避震：日本簧配KYB蓝桶，但总价超5000，对这个价位的小车个人觉得性价比不高，等折腾完了也到换车时间了，到时找婆家都难后当废铁卖。目前市面上适合马2国产（说是中日合资）货的短避震我只找到一个牌子，下一步再当个小白，花几百米搞个试试，不好的话损失也不大。避震参数选择和弹簧没有那么严格，只要拉伸阻尼能拉住弹簧，效果差别应该不大。

改灯先要了解零件(透镜,灯泡,安定器)品牌型号,透镜的优劣

改灯先要了解零件（透镜，灯泡，安定器）品牌型号，透镜的优劣主要表现在照明效果，照明效果取决于亮度，光纤投射均匀度，照射宽度，聚光程度，反光杯光衰时间也就是寿命。 大部分车型都能提高3-5倍照明效果，***仪器测试，不改灯的朋友也可以来店调光，检测车灯 体验车的照明效果让您看的更远，更清，更安全。 这点是非常重要的，如果你想升级氙气灯，我劝你选择一套靠谱的方案，安定器、灯泡、透镜缺一不可，目前有太多的车主在改装时喜欢忽略掉透镜，到不一定全是为了省钱，但这种做法所带来的恶劣后果却是很多人无法想象的，没有透镜的氙气灯就像没有了***的，伤及无辜是肯定的了，随意散射的光线不仅是非常的行为，如果对方也采用了这种改法，也许你就知道会有多么致命的后果了。