对比

渗碳

氮化

目的

提高工件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，同时保持心部良好的韧性。提高工件表面硬度、耐磨性及疲劳强度，提高耐蚀性。

用材

含0.1-0.25%C的低碳钢。碳高则心部韧性降低。为含Cr、Mo、Al、Ti、V的中碳钢。常用方法

气体渗碳法、固体渗碳法、真空渗碳法

气体氮化法、离子氮化法

温度

900～950℃

500～570℃

表面厚度

一般为0.5～2mm不超过0.6～0.7mm用途

广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。用于耐磨性、精度要求高的零件及耐热、耐磨及耐蚀件。如仪表的小轴、轻载齿轮及重要的曲轴等。

单色、渐变色：抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化→中和→染色→封孔→烘干

②抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化1 →镭雕→阳极氧化2 →封孔→烘干

技术特点:

1、提升强度,

3、实现无镍封孔，满足欧、美等***对无镍的要求。

技术难点及改善关键点：

阳极氧化的良率水平关系到***终产品的成本，提升氧化良率的***在于适合的氧化剂用量、适合的温度及电流密度，这需要结构件厂商在生产过程中不断探索，寻求突破。

钢铁件也经常做钝化处理，钝化处理也是被作为前处理用。举个例子增加看官的理解：

大家都知道有不锈钢，但是知道不锈铁的恐怕不多，可以百度一下不锈铁。

不锈铁就是不容易生锈的铁，实际上一部分不锈铁，既有不锈性，又有耐酸性（耐蚀性）。不锈铁的不锈性和耐蚀性是由于其表面上富铬氧化膜（钝化膜）的形成（其实不锈铁就是钝化处理的钢铁）。这种不锈性和耐蚀性是相对的。试验表明，铁在大气、水等弱介质中和等氧化性介质中，其耐蚀性随铁中铬含水量的增加而提高，当铬含量达到一定的百分比时，铁的耐蚀性发生突变，即从易生锈到不易生锈，从不耐蚀到耐腐蚀（这段其实就是钝化工艺原理）。